一桌，两椅；一茶，一笔。这，就是“心与心零距离”公交谈心室。

　　从去年11月份开始，作为杭州公交电车公司的一位车队长，赵建民成功地走进了200多名公交司机的内心世界——他开办的谈心室，迈出了管理者直接与一线司机“亲密接触”的第一步。

　　谈心室里辟出一个新天地

　　据统计，目前杭州公交一线司机有8000多名，而每年新增的司机中就有800余人，其中大多只有二十多岁。

　　“做公交司机压力很大，每天平均上班9小时左右，一边开还得一边照顾着车里车外，稍不留神很容易出事。”赵建民开公交车已有20多年，他对一线司机的工作压力体会颇深。

　　怎样才能让司机司机快乐上路、安全行车呢？赵建民说，单靠批评、扣罚已经很难奏效了。他选择了走到司机心里去。

　　电车公司武林广场的调度室楼上有几个仓库房，赵建民把其中一个改成了谈心室。

　　这个谈心室并不大，就10多平米，但墙壁四周都被粉刷一新，墙上分别挂了“春、夏、秋、冬”四幅山水画，意寓公交司机出入“四季平安”。

　　从去年11月26日开始，赵建民在这里开辟了一个新天地。

　　不完全的谈话记录

　　昨天，记者去采访时，恰好碰上了来“挂号”的82路公交司机黄晓航。“我已经找我们队长谈过5次了，最晚一次还谈到10点多呢。”

　　以下是他们昨天谈话的不完全记录：

　　黄：队长，我还是感觉压力很大……上次在路口碰了一辆自行车，现在过路口时还是怕……

　　赵：出了事故怕是正常的，但你有没有仔细想过，怎么才能避免类似事情的发生？比如说，过路口时，提前几十米观察路况，车速减慢……

　　黄：可很多时候，行人、非机动车总喜欢和我们抢道，冷不丁就会从路口冒出来，我也是没办法。

　　赵：切记，斑马线是行人的生命线，我们握着方向盘就像牵着一只老虎，驯服得好了，会给千家万户带来方便；驯服不好，就会给千家万户带来灾难。所以，你每次行至路口时，就得让行人、让车子，宁可慢一点，不要跟他们比谁快。

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　　比喻成看中医的“搭脉”

　　“谈心”的效果是明显的。赵建民笑着感叹道，以前是他找司机谈，现在是司机找他谈，有时候还要预约呢！

　　而为了给司机创造更好的工作和休息条件，今年3月底，他和车队其他3位主管员开始对个别司机进行家访，把谈心室“搬到”了职工家里。

　　职工家属爱把谈心比喻成中医的“搭脉”，目前为止，赵建民他们已经治好了五六个“病人”。如：82路新司机韩飞出车时小擦小碰比较多，赵建民和同事拎了水果去拜访，这让韩飞两口子着实吃了一惊：原来两夫妻的孩子还小，晚上哭哭闹闹吵得他没法好好休息，轮到早班又要凌晨3点多起来，才导致问题多。赵队长建议他们和孩子分房睡，保证有充足的睡眠。问题解决后，韩非又能精力充沛地投入工作了。

　　公交司机心理干预提到议事日程

　　“如今，我们对司机的教育已不能局限于先前的说教形式了，而是要从他们的心理引导和调节上下功夫。”杭州市公交集团分管营运的副总经理卢俊对记者说，目前他们对一线公交司机的管理，主要从“沟通、培训、检查、考核”入手，而作为最重要的一关“沟通”，被放在了最前面。

　　另外，前不久，杭州公交中巴客运公司请来了浙江省心理卫生协会理事长、杭州市第七人民医院院长赵国秋，给公司的600多名一线司机上了一堂生动的卫生课。

　　“让心理医生介入公交司机的心理干预，这在全国来讲还是首例。”卢俊说。