住在村里堪比城里——城乡一体化中的嘉兴农民
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2005年04月24日
浙江在线新闻网站
看过一组嘉兴乡镇的老照片，那印着脚印的泥泞小路，门面不大若明若暗的店铺，摇起橹桨伊啊作声沟通城乡的乌篷船，那在村头散发出诱人香味的烘山芋，处处透出宁静温馨的乡镇生活。
4月21日，当记者踏上这片土地时，原先的印象被颠覆。且不说新区鳞次栉比的大楼，站在路口，听一听村民谈论的话题，都充满了现代化的气息。这里，农业、农民、农村，时刻都发生着变化。
城乡一体化进程让记者深刻感受到时代在这片“鱼米之乡”跳动的脉搏，它强劲、有力。记者能够记录的，是在改变身份后，原先的“农民”们的生活原生态。
公交通到家门口
镜头回放：下午4点30分，在嘉兴火车站，家住余新镇余南村的徐芳和记者一起登上了101路公交车，她的家就在余南村口，离公交车站不到50米。
徐芳挑了一个靠窗的座位，欣赏着窗外田野、村庄以及新建的排屋组成的流动“风景画”，徐芳回过头告诉记者：“以往不管是刮风下雨还是严寒酷暑，都得骑车上班，现在只要花上1元钱，就能舒舒服服地坐车去上班。”
“1、2、3……”下午5点10分，在凤桥镇公交车站，65岁的尹大爷正眯起眼数着到嘉兴市要坐几站，他和老伴要去城里看女儿。他说：“以前交通不方便，都是女儿开着车接俩人过去，现在我们自己就可以坐公交车去，省事、方便，1元钱还真便宜！”
对于嘉兴市的农民来说，村村通公交的好处，不仅仅是带来便利和降低生活成本。站在新篁镇公交车站内的村民杨师傅说，没公交车时，村子里经常能看到中巴车拉客，一辆20多座的面包车硬塞了40多人，既拥挤，又危险。
解读：2004年，嘉兴市城乡一体化交通基础设施建设快速推进。全年嘉兴市共投入乡村康庄工程建设资金近3亿元，建设改造通村公路1235公里，改造农村危旧桥1772座，通村道路等级率和路面硬化率均达到100%；三级公交网络初具规模，嘉兴市投入车辆468辆，开通城乡公交线路84条，中心城到副中心城公交开通率达100%，副中心城市至中心乡镇开通率达86.4%，其中秀城区在全省率先实现村村通公交。
来源：
钱江晚报
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