全长63公里的川藏公路色季拉山改造工程，在青藏高原上划出一条淡淡的印痕，却在朱汉华的人生中留下重彩浓墨的一笔。

　　因为这条路，朱汉华的才能得到充分的展示，精神得到进一步升华；因为这条路，使朱汉华声名鹊起，先后被评为省劳动模范、全国劳动模范……

　　6月中旬，朱汉华重回雅鲁藏布江畔，对等待验收的川藏公路色季拉山改造工程进行最后的检查，记者随同采访。采访中，朱汉华人生中的3次选择引起了记者的兴趣。我发现朱汉华之所以有今天，是因为他在面临每一次重大选择时，都选择了自己认准的正确道路。而我们大多数人却往往选择随波逐流，这就是他和我们不同的地方。你选择什么样的生活，就有什么样的命运。

　　不读博士后奔赴大西南

　　1992年，是朱汉华博士生毕业的日子。在博士论文答辩会上，清华、浙大、同济、西南交大等大学的教授对朱汉华的论文给予了很高的评价，一位清华大学的教授当即提出，愿不愿意到他那里读博士后，如果愿意的话，可以免试。朱汉华的导师和校长高兴得满口答应。

　　“我不去，我要到一线去。”朱汉华的回答，让导师和校长十分惊讶。导师劝他：“你年纪大了，去继续深造，回来可以晋升教授和博士生导师。”但不论导师和别人怎么劝，朱汉华就是不听。

　　朱汉华告诉记者，他之所以放弃深造机会要到一线去，是因为当年有两件事使他受到极大刺激和震惊：一件事是登在报上的一则消息，说的是1987年，我国的超导研究已达到世界领先水平，但拿不出产品，而过了半年，日本的超导发电机却率先面世。另一件事就发生在他身边。国内一位资深桥梁专家，帮助老家修一座大桥。为回报家乡养育之恩，老教授亲自设计并监造。结果桥垮了，还死了人。“理论一定要和实践相结合，才能成为造福人类的工具。中国需要陈景润，但更需要瓦特，中国才能强大起来。”这样的信念促使朱汉华走出象牙塔。

　　放弃锦绣前程，选择一条前途未卜的路，许多人对朱汉华的决定感到不解，尤其是他的导师，认为朱汉华是因为钱而要到第一线去，是不求上进。他的导师对朱汉华的选择痛心疾首。过年时，朱汉华拎着礼品去看导师，师母闭门谢客，朱汉华为此难过了很长一段时间。

　　非常决策别人不理解也很正常，让时间去证明一切吧。朱汉华不是一个能轻易被别人左右的人。当年，他就奔赴大西南，在南昆铁路犀长段当了一名工程总监。经过10多年的努力，导师终于明白了他喜欢从事实际工作的良苦用心。

　　不当千万富翁当总工

　　能最大限度地发挥我的才能报效祖国的地方，就是我的最佳位置

　　2000年，朱汉华又一次面临选择。

　　这些年，正是浙江交通大发展时期，交通战线求贤若渴。当年夏天，省交通厅领导到温州视察工作，正好碰到了在工地的朱汉华。当时，朱汉华已受聘担任温州一家公司的副总。朱汉华不凡的谈吐，立刻引起了省交通厅领导的注意。当得知朱汉华是中南大学的博士，有丰富的理论和实践经验时，省交通厅领导当即希望他能到交通厅来工作。

　　得知省里来“挖墙脚”，温州老板给朱汉华开出了数十万元年薪加送公司30%股份的优厚条件，希望他能留下来。这意味着如果留在这家公司，几年后朱汉华就能成千万富翁。但朱汉华最终选择了去省交通厅。

　　朱汉华的决定看似违背常理，实际上都经过深谋远虑。留在温州，虽然收入多了点，但这样一个“浅池”，怎能解他这条大鱼的渴。只有浙江交通这个大舞台，才能让他海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。“在浙江，不要说千万富翁，即使是亿万富翁也不少，我能赚个千万也没有成就感。能最大程度地发挥自己的才能回报祖国的地方，才是我的最佳位置。”

　　2000年9月，朱汉华出任省公路局副总工程师。上任后的第一次出访，就让他找到了“兴奋点”。当时，沪杭甬高速一座箱梁桥发生裂缝。奇怪的是，建这座桥梁时，原料进的是最好的原料，施工严格按照程序施工，但最终还是出现了裂缝。朱汉华还了解到，这座桥光修复裂缝就花了500多万元，而全省这样的箱梁桥有上千座。

　　既然原料和施工都没有问题，那问题应该出在设计上。但设计也是按照教科书上教的设计的，问题究竟出在哪里？朱汉华一头钻进水泥箱梁里面，手拿电筒仔细察看裂缝。他发现所有裂缝都是呈斜裂状。而当时的修补方法就是在裂缝中嵌上一根钢筋，由钢筋来承受所有的张拉力。联想到铁路钢桥的结构，朱汉华脑中电光一闪：为何不在做箱梁时就嵌上钢筋呢？

　　朱汉华将他的想法应用到正在建设的海盐大桥上，结果裂缝就没有了。就这样，添了一根钢筋，就可以为我省以后的公路桥建设节省数额巨大的资金。

　　不图舒适挑战极限

　　这是个价值多元化时代，有人追求金钱，有人选择安逸，而我就希望能建功立业

　　2002年6月，朱汉华主动向交通厅领导要求赴西藏，这让周围的人又一次感到不解。因为这次援藏是交通部首次实行的技术援藏，没有任何政治待遇。

　　但朱汉华有自己的想法，因为他们要去的色季拉山改造项目，是川藏公路西藏境内的一段，而川藏公路西藏段被称为“公路病害博物馆”，几乎各种公路灾害在这里都能碰到。就像一个武功高强的大侠渴望旗鼓相当的对手一样，川藏公路诱惑着他。

　　尽管有思想准备，但色季拉山改造工程的难度还是出乎朱汉华的预料。这里位于雅鲁藏布江大峡谷，是暖湿气流和冷空气交汇的地方，一年四季雨雪不断，只有40天能见到太阳；由于雨水充沛，泥石流、滑坡经常发生。

　　林芝地区号称“西藏的江南”，是国家级森林公园，因此，自治区规定：色季拉山改造工程不能放一炮。同时，因为川藏公路是重要的军事通道，施工时要确保公路畅通。这两条简单的规定，对工程来说，不啻是戴上了紧箍咒。不能放炮取石，巧妇也难为无米之炊；川藏公路本来就泥泞狭窄，不封道怎么施工？

　　朱汉华虽然也有牢骚，但工作一点不耽误。他邀请当地政府有关人员，带上矿泉水、面包，到附近山上去找石料。海拔4800米的色季拉山，从山脚到山顶可以穿越4个季节，从山脚往上爬，热得大汗淋漓，到了山顶又冷得发抖。最难受的是缺氧，朱汉华习惯于长跑，耐力要强于一般人，可有一次从海拔3800米爬到海拔4500米的山上，仅700米的路，足足爬了2个多小时。

　　晚上，朱汉华和司机睡在一间木棚里，木棚只有六七平方米，没有窗，整间屋子像只发霉的箱子，被子潮湿，连床板都是湿漉漉的。晚上，被冻醒的司机惊叫起来：“朱总快起来，老鼠在亲你脸”。但朱汉华实在太累了，顺手一抹，又睡过去了。

　　2003年7月，工地发生了大堵车，那时节，大雨足足下了4天3夜，泥泞的道路变成了沼泽地，一米多高的轮胎陷入泥里就不见了，几百辆军车和民用车得一辆辆推着走。朱汉华连续4天3夜在工地指挥，雨鞋早已陷进沼泽地，只穿着袜子。脚踩在地上，冻得刺骨。为防止陷进沼泽，朱汉华尽量往路两边走，谁知脚下一滑，人就往悬崖外摔去。朱汉华死死抓住一棵树，悬挂在100米的山崖上大声呼救，才免于一难。

　　重重困难更激发勇士斗志。经过3年多努力，一条黑色柏油路出现在川藏公路上。在严重缺氧的雪域高原，朱汉华还利用业余时间，写出了《川藏公路西藏境内典型病害防治技术》一书，给西藏公路建设提供了重要的参考。

　　新闻助读

　　小档案

　　朱汉华：江西临川人，1982年毕业于长沙铁道学院，毕业后留校任教2年，先后获得桥梁与隧道专业硕士、博士学位，教授级高级工程师。1993年至2000年在中南大学从事技术服务工作。2000年8月，被浙江省交通厅作为人才引进，任省公路管理局副总工程师、总工程师至今。2002年6月，远赴西藏林芝，承担318国道川藏公路色季拉山路段改建工程，任项目法人代表。受到西藏交通系统汉藏干部职工的一致好评。先后被评为省直单位十佳创业新星，交通部青年科技英才，浙江省劳动模范，全国劳动模范。

　　川藏公路：川藏公路是国道318线的一部分，东起成都西止拉萨，全长2155公里。其中西藏境内全长1286公里，自东向西穿越横断山、喜马拉雅山、念青唐古拉山3大山系，翻越觉巴山、东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山和米拉山6座大山，跨越金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江等大江大河，高山激流，层层阻挡，更有冰川泥石流、雪崩、滑坡、翻浆等，工程艰险万状，是一条惊心动魄之路。

　　同事眼中的朱汉华

　　童庆(省交通设计院，援藏同事)：一次，山体滑坡，有2名民工被埋在了里面。朱总赶到后，先安慰了民工家属，然后爬上山去查看会不会有第二次滑坡。我一看也跟了上去，朱总叫我回去，说很危险。我说你都不怕死，我怕什么。没想到朱总冲我大吼：“你赶紧给我滚下去！”脸色非常难看。

　　察看地形后，朱总下来说赶快撤。此时2名被埋民工还没有找到，大家都觉得朱总的决定不可思议。朱总告诉大家，民工被埋2个多小时，肯定不能活了，而这里很可能再次发生泥石流，所以一定要撤。最后他叫人将那几名家属和大家一起强制撤离，没多久，那里果然发生了第二次泥石流。

　　后来在会上他公开向我道歉。其实，一个在危险时把困难留给自己的领导，我心里只有敬佩，哪会怪他。

　　陈明建(西藏天怡路桥工程公司项目经理)：朱总办事公私分明。有一次，项目办有人过生日，我们公司埋了单，其实也就700元钱。第二天，朱总跑来狠狠地把我批了一顿，警告我以后不但不能给项目办的人埋单，也不能和他们打麻将。最后又叫那人把钱退给了我们。

　　赵治平(西藏交通实业工程公司项目经理)：朱总非常关心民工，善于倾听民工意见。2002年8月的一天晚上，已11点多，我已睡了，朱总突然到了我们工地。当他看到民工们都将湿衣服晾在竹竿上，光着身子睡在床上时，第二天就要求各项目部为每一个民工工棚搭一个简易棚，请做饭的人兼管烘衣服，保证民工兄弟不仅能吃上热菜热饭，而且能换上干燥的衣服。为这事，他整整跑了一天。

　　还有一次，道路经常出现翻浆，朱总在公路上察看，一名长期在西藏施工的民工告诉他，可以用在路基铺大石块的方法解决这一难题。朱总听了民工的话觉得有理，就采用了这个方法，道路果然不再翻浆。这个民工也很自豪，说以前也向人提起过，但没有人愿意听，没想到一个博士倒这么虚心。