2002年6月7日，朱汉华带着刚组建的浙江省交通厅援藏项目法人组一行七人，从杭州西子湖畔远赴西藏林芝地区，援建川藏公路色季拉山段公路。朱汉华此次援藏，没有任何特殊待遇。三年间，他带领公路建设者，在高原缺氧与危机四伏的筑路工地上，书写着和平年代的生死传奇。

　　川藏公路色季拉山段东起鲁朗兵站，西至川藏公路115道班，全长63.8公里，全线按山岭重丘区三级公路标准进行改建。改建工程主要包括路基工程、桥涵工程、路面工程、病害治理等，工期三年，总投资约4亿元。

　　工程尚未开工，朱汉华就遇上了十分棘手的生态环保问题。改造路段穿越的色季拉山是国家级森林公园的核心区，有着丰富的植被和野生动物资源。而当初设置的取料场、弃渣场就位于色季拉山国家级森林公园区域内。要达到西藏自治区和交通厅领导“设计服从环保，成本服从环保”的要求，原设计要全线变更，设计变更费用高达6000多万元，占原设计概算的30%，而且工期紧迫。

　　面对难题，朱汉华坚定信念，他对项目部的同志说：“我们不仅要在世界屋脊上修一条优质路，我们还要修出一条生态环保路！”

　　朱汉华向各施工单位下达命令：全线严禁大爆破施工！

　　有的人以为朱汉华在做表面文章，“命令”是说给地方政府听的。于是，一施工队在色季拉山的险要处偷偷放了一炮。炮声惊动了朱汉华，他立即开出“罚单”：处罚该施工队2万元，处罚项目经理2000元，处罚违规作业的包工头1万元！通报全线，通知全线项目经理、包工头、爆破手开现场会，严肃整顿。

　　筹办砂石料，好比筹集色季拉山公路改建工程的粮草。有一次，朱汉华与当地司机格桑去鲁朗一带找砂石，足足走了6个小时。晚上，他们在鲁朗的一个简陋木棚里住下。木棚仅6、7平方米，很潮湿，没有窗口，像一只发霉的箱子。被子潮湿，连床板也是湿漉漉的。疲惫不堪的朱汉华与格桑倒头便睡。半夜，格桑被冻醒，发现一只大老鼠趴在朱汉华的脸上，不禁惊叫起来。可朱汉华累极了，竟然没被叫醒。第二天早上，格桑告诉朱汉华：“昨天晚上，一只老鼠‘亲’你的脸蛋呢。那只老鼠足足有两斤多重！”朱汉华听了吓了一跳。