与会同志乘坐大巴在杭千高速公路一期工程路段参观考察。记者李忠摄

　　离12月26日杭千高速公路(杭州至建德段)建成通车还有12天，昨天，300余名参加市委九届十次全体(扩大)会议的同志分乘10辆大巴，先期踏上这条通衢大道。冬日暖阳中，短短两个半小时的考察行程，让参观者们无不为杭州在“十五”期间以“交通西进”为先导，构筑市域网络化大都市取得的成就而拍手称赞，并对远景可待的高速公路经济充满信心。

　　作为“交通西进”战略中重要的项目，杭千高速公路全长192公里，总投资122亿元，是杭州交通建设史上，迄今为止投入最大、线路最长、标准最高、涉及县市区最多的工程。它的建成，标志着“十五”期间，杭州市委、市政府实施的“交通西进”战略取得了阶段性成果，为杭州构筑市域网络化大都市，为推动西部县(市)融入大杭州起到极大作用。

　　昨天早上9时，车队平稳地转上了杭千高速公路。广阔的田野、漂亮的农居，以及钱塘江两岸的美景在车轮的飞转中，一一掠过人们的视线。然而，大家很快发现，当他们嘴里还挂着钱塘江两岸的城市发展与建设时，富春江就已经悄悄流到了眼前。此行的第一个参观点——富阳富春江大桥上，传来了富阳市委书记佟桂莉的声音：“杭千高速贯穿我市经济最具实力、发展最具潜力的区域，它对沿线乡镇沿着高速公路‘顺藤结瓜’，形成新的经济圈和产业圈将起到很好的辐射和带动作用。”

　　仅仅过了40分钟，公路导示牌上显示桐庐县已经越来越近了。“还记得上世纪80年代桐庐瑶琳仙境开放的时候，我们一家人坐汽车赶了三四个钟头才到，而且到洞口时一个个尘土满身，都说绝不来第二趟了。”2号车上，不知是谁先提起了玩的话题，立刻引得大家的附议。“可不是吗，桐庐是杭州境内较早发展旅游的郊县，一批新老景点其实都很有玩头，这次杭千高速通车，对他们发展休闲旅游业可是个千载难逢的大好机遇。”谈笑间，车队已在第二站——桐庐富春江特大桥上停下。站在桥上，大家眼前是一江碧水欢腾东流，耳边是桐庐县县委书记邵胜对该县的远景展望：“杭千高速在桐庐境内的四个互通口，分别紧靠县内省级经济开发区、台商投资园区和省机械工业园区，这为我县扩大招商引资，坐享杭州市区产业的梯度转移奠定了良好的基石。”

　　通畅的双向六车道杭千高速，让司机们脚下的油门踩得更为轻快。10点45分，当车队停驻在建德高速公路服务区内时，眼前精致的小桥流水景观和优美的绿化让人眼前一亮。“呵呵，谁说不是交通西进带动着旅游西进啊，这条高速还是一条景观大道呢。”建德市委书记赵纪来接了话：“杭千高速让建德市从杭州的郊县变成郊区，让建德融入大都市成为现实，让我们建德人多了一个西湖，也让杭州人拥有了新安江。”

　　一路的参观，让与会同志认识到杭千高速将是一条汇集了车流、人流、物流、信息流、产业流的精品之路，而这条精品之路还在延续，建德洋溪分辊至淳安千岛湖和经龙游连接杭金衢高速公路也将于2006年建成通车。昨天，淳安县委书记陈新华已经笑在了前头：“这两年，杭千高速的建设，不光为我们引来了高星级酒店，连高档游艇也来了。”考察已经接近尾声，同样是高速公路经济将来的受惠者，临安市市委书记王坚不由得也触景生情道：“作为生态城市、绿色环保城市、山水城市，临安也将借高速公路拉近与杭州的距离，加速融入大杭州，插上腾飞的翅膀。”