空中无线电失效紧急降落

　　训练也不是一帆风顺的。一次，王峥在单飞训练中，无线电突然失效，飞机与当地的空管部门失去联系，这对于一个刚刚还在接受训练的学员来说，不啻于一次生死考验。

　　镇定！镇定！王峥心里不断给自己打气。她按照教员曾经教过的办法，立即启动应急程序，打开地图，调整好服务频道，沿着公路目测找备用机场。20分钟后，前方终于出现了一个小机场，她马上下降高度、靠近目标。当下降至1500英尺的时候，王峥突然发现，跑道已经关闭，她只能拉起机身，继续寻找下个目标。15分钟后终于又找到了一个私人机场，凭最原始的操作，飞机平安着陆。

　　谈到这次不寻常的经历时，王峥显得十分淡然：“作为飞行员，就要做好应对突发事件的准备。”

　　教练故意制造障碍

　　除了突发事件外，教官经常会人为地制造一些飞行障碍，让她们猝不及防。

　　黄赫回忆，一次空中练习时，教官突然关掉了油门，飞机立即失去了动力，眼看螺旋桨将停止转动。“怎么办？”面对突然的“事故”，黄赫不知所措。

　　“教练关掉油门，我又不可以把它推回去。”黄赫马上调整心态，并迅速作出反应，快速翻阅“检查单”(特定机型的操作程序，有新华字典那么厚)，找出油门失控的一页。“找一块空地，紧急下降”，当黄赫对着“检查单”，准备采取相应措施时，教官满意地把油门推了回去。

　　女飞行员更有亲和力

　　3位女飞行员长得很秀气，尤其是王峥，说话细声细语、走路亭亭玉立，如果不是穿着飞行员制服，记者还以为她是空姐。

　　国航浙江分公司有关负责人介绍，破天荒地招女飞行员，主要有两大理由：首先现在机长要进行广播，女飞行员更有亲和力；第二，国际上已有不少民航女飞行员，国航是中国最大的航空公司，想有个新的突破。3位女飞行员分析，虽然女性体力不如男性，但当飞行员也有自己的优势。当飞行时间超过10小时后，男性比较急躁，而女性比较有耐心；此外在操作程序方面，女性更细腻，考虑问题比较全面。“我们能飞得和男飞行员一样棒！”

　　一个飞行员的成长，大致分飞行学员——第二副驾——副驾——第一副驾——正驾。国航负责人介绍，公司对女飞行员和男飞行员的培养步骤完全一样，对他们的工作要求也一样，即一年飞行不得超过1000小时，一月飞行不得超过100小时。