雁石坪，除了南飞的大雁，就是满地的石头。这儿距离唐古拉山口约70公里，气候多变，好好的艳阳天，忽然就刮风飘雪了。大风起兮，拳头大的石头都会被吹得滚起来。起初，这儿不通电话，为了核对工期，项目经理需要每天和总部联系汇报。有次，为了打个电话，他坐车在山道上足足跑了80公里，原先的那个电话点坏了，找不到新的。最终，夜幕降临，狂风怒吼，他也没打成那个电话。

　　在雁石坪，每天平均风力达到八级以上，他们创下了日打三根桩的记录。别小看这个不足道的阿拉伯数字，在十级大风中走几步路都会显得孱弱无助，何况是在冻土层打桩？

　　在冬南立交特大桥，平均海拔4909米以上，他们的施工被青藏铁路指挥部评为优质工程；在二道沟，他们活儿干得漂亮，每次国家部委来检查都点名要看他们的工地……

　　为了铁路我亏了也值

　　供料商陈荣龙这几天陈荣龙在温州，记者联系上他时，他说“那事我忘了”。可“那事”在青藏线却传播很广，某种程度上说，他提升了浙江商人的形象。

　　16年前，27岁的乐清医生陈荣龙到西藏创业时，怀里只揣着8000元钱。现在，在西藏他已是一位响当当的企业家了。不仅因为他赚了大钱，更因为他的品格。

　　陈荣龙现在是拉萨温州商会负责人，他在西藏自治区投资了多项产业：电力、商贸、宾馆、碎石场等。

　　“人不能忘本。我在西藏成就了事业，我要回报西藏，回报西藏人民，为他们生活得更好做些事。”陈荣龙是这么想的，也是这么做的。他开在拉萨的宾馆里，60%的员工都是藏族人。在即将开通的青藏铁路上，同样凝聚着他的心血和汗水。

　　2002年，中铁十九局在建设青藏铁路那曲段时，慕名找到陈荣龙和他的侄儿陈建瑶，希望他们能为青藏铁路那曲段提供片石与碎石。

　　这是一档并没有太多经济效益甚至要亏本的生意，但陈荣龙考虑到青藏铁路意义重大，非常痛快答应了中铁十九局的请求。承揽工程后，陈荣龙叔侄在当地开办了采石场，专门为青藏铁路提供碎石与片石。为了顺利完成工程，叔侄俩还从乐清高薪招聘十多位采石师傅到那曲罗玛采石场，冒着零下30多摄氏度的严寒，为青藏铁路那曲段提供了30余万立方的碎石与片石，满足了65公里长的铁路铺设需求。

　　“为了青藏铁路，亏了也值！”陈荣龙说。