订单排到2030年，台州船舶与海工装备产业驶入“黄金航道”

　　连日来，探访台州沿海船厂，处处可见繁忙而有序的生产景象，焊花飞溅中，一艘艘巨轮雏形初现，新船接连下水的同时来自全球的订单也持续上新。

　　记者从台州市海洋经济发展局了解到，今年以来，台州船舶与海工装备产业延续高景气度发展态势，成为推动全市海洋经济发展的“强力引擎”，其中，二季度台州市船舶工业增加值同比激增37.6%。

　　船舶工业增加值高增长的背后，是饱满的订单和全线运转的产能。

　　走进位于椒江的万隆船舶重工有限公司的生产车间，一艘阿芙拉型油船正在紧张建造中。今年年初，万隆成功交付11.5万吨阿芙拉型油船“绿洲号”，刷新台州本土最大建造船舶、全球气囊下水最大船舶两项纪录，填补了台州大型油船制造空白。

　　6月，在“向海图强·链聚台州”台州船舶产业发展大会上，万隆又拿下2艘阿芙拉型环保油船建造订单，单船造价超4亿元。除了万隆，当天的活动中，还有枫叶船厂、铭飞造船等台州多家骨干船厂签下含环保油船、LNG双燃料动力船舶、集装箱船等14艘高端船型订单，总金额超10亿元，彰显“台州造船”市场竞争力。

　　此外，记者了解到，二季度以来，浙江皓友造船有限公司、台州海滨船舶修造股份有限公司、台州方振船业有限公司等多家船企订单接续向好，生产任务饱满，排产计划已铺排至 2030 年。其中，台州海滨船舶修造股份有限公司近三月来新签约1艘80000吨散货船，同步开工建造1艘7470吨化学品船、1艘2340TEU 集装箱船，完成交付1艘14950吨油船。

　　台州造船业和海工装备正加速摆脱“低附加值”标签，向高技术、高附加值拓展。

　　7月31日，由台州方振船业有限公司参与建设的国内首艘具备全国海域作业能力的新造甲醇加注船——“中燃绿能85”轮在宁波舟山港正式投运；8月31日，由临海市回浦船舶修造有限公司建造的全球首艘应用中国自主研发320甲醇双燃料中速主机的国际无限航区远洋船舶——12500DWT甲醇双燃料化学品兼油船“MTT茵雅号”顺利上水。这些“全球首艘”“国内首艘”的涌现，进一步擦亮台州绿色船舶建造产业名片。

　　同时，台州船企高端船型制造能力持续得到国际航运公司、国内龙头船东的认可。7月，新加坡船东MAC Shipping再度选择中国船厂布局化学品船市场，在台州枫叶船业下单订造4艘29000载重吨化学品船，新船预计将于2029年交付。8月，浙江皓友造船有限公司为中交上海航道局有限公司建造的一艘浅吃水智能铺排船点火开工，该船是继“交通建设九号”“交通建设十号”两艘多功能铺排船后双方再次携手合作的又一成果。

　　此外，在浙江省海洋经济发展厅公布的2026年度浙江省海洋产业科技项目名单中，台州共有4项海工装备领域前沿科技项目入选，分别为绿色长效防污材料制备、海工装备自润滑聚酰亚胺树脂复合材料、深远海多功能混装电连接器设计与深海光缆终端接头技术。此外，“长寿命高负载浮力材料技术项目”成功入选2026年度省“尖兵领雁”科技项目。上述项目共获省级资金补助780万元，将为台州市突破海工装备领域技术短板、培育海洋新质生产力注入强劲技术动能。

　　记者了解到，市海洋经济发展局已起草《台州市高质量推进海洋强市建设行动方案》《高质量推进海洋强市建设的若干意见》等文件，为台州市船舶海工产业高质量发展明确路径方向。

　　“我们将锚定船舶与海工产业提档升级这一目标，聚力发展特种船舶与新能源船舶，布局大中型集装箱船、化学品船、科考船等高附加值船型，大力支持 LNG、甲醇、氢燃料等节能环保船型研发建造，着力打造特种船舶制造基地。同时，鼓励链主企业、骨干船企及专精特新主体攻坚船舶和海工装备制造关键核心技术，积极组织申报‘尖兵领雁’和省级海洋产业科技项目，全力培育海洋新质生产力，打造市场辨识度高、核心竞争力强的高端船舶与海工品牌。”台州市海洋经济发展局相关处室负责人表示。