浙江在线6月18日讯（通讯员 王鑫）凭借四驱的独特价值，威兰达在强手如林的20万元级SUV细分市场异军突起，上市一年即累计热销超过11万台，其中四驱销量占比高达四成，威兰达可谓是掀起了四驱SUV的消费潮流。

　　威兰达上市即受到市场的热捧，可以分析出很多原因。首先在平台方面，继承兰达兄弟基因的威兰达就具有先天优势。威兰达与全新第四代汉兰达一样，采用TNGA-K高端平台打造。此外还有设计年轻运动、大空间、好开好用、高品质、服务好等优势。但其中，最独特的无疑是其四驱价值标签。

　　同级罕有3种四驱， SUV价值感升级

　　城市SUV搭载四驱系统并不罕见，难得的是能赢得消费者的认可。实际上，没有多少人天生是拒绝四驱的。SUV的独特价值是兼具运动性、通过性，及良好的载物和载客功能，而实现运动性和通过性，四驱恰恰是关键。在以往，城市SUV的四驱车型不好卖，问题主要在于给不到消费者想要的实惠价格以及良好的价值体验。但威兰达在这些方面都表现优秀，树立起四驱中型SUV价值标杆。

　　进阶选择，更高级的TNGA双擎混动

　　在涡轮增压动力大行其道的当今，很多人仍心心念念大排量自吸的魅力。威兰达双擎搭载丰田第四代THS-II双擎混动系统，2.5L发动机+电动机组成的双擎混动系统综合功率高达163kW（两驱版160kW），动力性能媲美3.0L自吸，起步快速且平顺，加速有劲，超车非常轻松，而且在任何工况下都十分平顺，没有涡轮增压动力涡轮介入的那种突兀感。此外，威兰达双擎在实现强动力的同时，百公里油耗低至4.6L，续航可达1000km。

　　四驱方面，威兰达双擎搭载了混动车型专属的E-FOUR电子四驱系统，配备峰值功率40kW，峰值扭矩121Nm的后驱电机，前后轮扭矩分配比例可达20:80。在过弯时，系统会将更多的扭矩施加在后轮上，前轮则更专注于转向的控制，从而实现更灵活的操控和更好的行驶稳定性，无论是驾驶乐趣还是驾乘舒适性都得以明显提升。

　　直上绿牌，高性能版不止于高性能

　　如果遇到摇号难、上牌贵等问题，那威兰达高性能版就是你的购车新选择。威兰达高性能版搭载丰田先进的PHEV插电混合双擎动力科技，纯电续航里程可达95km，满足国家对新能源汽车的规定，免购置税、不限行，直上绿牌，可享受国家及地方新能源汽车补贴。威兰达高性能版95km的纯电续航，即可满足日常通勤所需，享受0油耗、0排放的纯电绿色出行生活。如果想要长途出行，威兰达高性能版的百公里综合工况油耗低至1.1L，总续航里程高达1152km，一车双用，完全不会有续航压力。

　　天生高级，高价值全面表现

　　威兰达之所以能成为四驱中型SUV价值标杆，核心在于四驱及其带来的的独有价值。在TNGA架构和广汽丰田高QDR基因（高品质、高耐用性、高可靠性）的赋能下，威兰达的高价值体现在方方面面。

　　2021款威兰达6月15日焕新上市，针对核心等级豪华版的内饰再度升级，新增真皮方向盘、真皮换挡杆，车门板升级为软质表皮包覆，空调出风口升级为镀铬设计，在提升舒适性的同时，更提升了车内档次感，为用户提供更高的价值体验。

　　除了硬核的产品力，广汽丰田的出品品质和有口皆碑的渠道服务也让人放心。现在购买威兰达双擎和高性能版车型还享有不限年限、不限里程的电池无忧保障。作为每天的出行伙伴，可靠耐用，让人省心可是非常重要的。