乐清湾高速多岗融合助力高速公路主动发现率提升

　　乐清湾高速隧道区域的监控主动发现率 99.56%，主线区域主动发现率92.31%。日前，浙江省交通集团高速公路台州管理中心乐清湾区域监控体制改革初显成效。

　　“乐清湾高速全长38.168公里，全线桥隧合计占全程72.5%，桥梁27座共23.8公里，占全线里程的62.4%。”玉环桥隧管理所相关负责人介绍，该隧道管理所监控负责乐清湾高速监控、报警处理、协调指挥及接听各类电话咨询等指挥调度的职责，同时兼负2座跨海大桥通航孔区域的航道监控。

　　为发挥人力资源最大效能，台州管理中心遵循"机构不变、人员融合"原则，积极探索“多岗融合、一岗多能、一员多用”人效管理新模式，通过整合玉环桥隧管理所与玉环拯救大队人力资源，打破岗位壁垒，将视频监控、道路巡查、设备巡检三支队伍深度融合，设立综合执勤岗，兼任道路巡检员、指挥员、监控员、监督员多重角色，形成监控岗、巡查岗、巡检岗“多岗融合”的综合岗位模式，实现人效最大化。

　　此外，为进一步贯彻落实“安全、畅通、效能、服务 ”和“五早”保畅理念，台州管理中心强化多岗位职能融合运用实践，实施2名监控岗+1名综合执勤岗+2名巡查岗的“2+1+2”联合执勤模式，巡查人员出警前通过监控视频直观了解道路现场状况，相比电话接警更具体化，现场画面更有轮廓感，到点预警布控预判更直观。此外，台州中心创新建立跨岗、跨任务一体化合成作战体系，进一步发挥监控指挥自主调度优势，全面压缩指挥调度层级链条，事件应急响应速度全面提升。同时，通过“一岗多能、全岗精通”的综合人才队伍打造，道路监控、机电运行工况检测及路面、道路施工、结构物、航道等异常信息监测能力得到进一步强化，全方位保障乐清湾高速平稳有序。

　　据统计，监控体制改革实施以来，乐清湾高速隧道区域的监控主动发现率提升至 99.56%，6至8月期间进一步攀升至99.6%，其中主线区域主动发现率跃升至92.31%。