浙江在线杭州12月24日讯(记者 潘杰 实习生 王琦)从开工建设到开通试运营，历时近5年8个月，整整2068天；从被捧上枝头到众说纷纭，7天不到。

　　今天，杭州地铁1号线开通“满月”，恰逢西方传统的“平安夜”，有港铁背景的运营方也准备了比较隆重的活动。对于一开始有些磕磕绊绊的1号线，也许这是挥别过去、重拾信心的最好节点。

　　杭港地铁方面发布了“满月”数据(11.24-12.23)：客流总量437.8667万人次，日均客流14.5956万人次；单日客流最高出现在12月9日，为21.9万人次；客流最多站点为武林广场、城站、龙翔桥。 

　　热了水上巴士冷了远途出租  地铁站每天进出14.5万人

　　“地铁开通快一个月了吧，我一趟临平都没去过。”开出租车的赵春峰师傅对地铁开通的效应感受明显，现在他已经很少能拉到去九堡、下沙的乘客。

　　赵师傅说不堵车的时候，市区去往下沙也就半小时，跟坐地铁到金沙湖站差不多，但很多人赶着去坐车有风险。不过，他倒是一点没觉得郁闷，因为现在的生意并没有大影响，早晚高峰市区的路没以前堵了，有时候1小时起步价内的的生意能拉7-8笔，加之冬季打的需求比较旺，收入很稳定。

　　“开到下沙有时候还不划算，回来到艮山东路才能不空车。现在早上都敢去滨江了，三桥回来一点不堵。”

　　杭州市出租车协会秘书长蔡关尧告诉记者，开通近一个月来，对杭州出租车行业的整体影响不大。

　　在日均14万人次的客流中，有不少都是私家车主。浙江在线记者从杭州市交警支队了解到，地铁开通后对武林商圈周边的延安路、凤起路等在高峰时期有一定的改善，而提升最大的还是高架。

　　“高架的交通拥堵有所减缓。从早高峰看，以前早上7点15分就会迎来最高峰，现在估计要到8点半才会迎来峰值。而且峰值回落时间也提前了，以前基本都要9点半以后流量高峰才慢慢回落。”高架执勤的交警告诉浙江在线记者，以前高峰时期上塘-中河高架南向北经常会排到四桥桥面上，北向南也会排到上石立交以北。而现在队尾分别缩短到过了四桥的秋涛路下口和上石立交以南。”

　　1号线开通后带热的除了沿线的商业，也带热了城北的水上巴士。12月21日，记者花3块钱坐上拱宸桥东始发的水上巴士，半小时就坐到武林门码头，离武林广场站不过150米，换乘方便。

　　水上巴士公司的工作人员向浙江在线记者提供了两个数字：2011年12月份客流量35151人次，今年截止23日的客流量51120人次。预计等12月结束，总客流量将轻松突破6万，可能会同比增长近100%。

　　船工师傅说现在早上的班次一般都能坐满。目前早上7:10-9:10从拱宸桥前往武林门码头的共有8趟水上巴士，其中三趟为工作日的加密班次。工作人员说根据统计，晚高峰搭乘水上巴士的客流高于早高峰。

　　目前，地铁周边的公交配套正在逐步完善，尚未投入使用的公共自行车租还点正在抓紧落实。

　　1号线开通前，地铁集团曾委托专业机构做过调查，试运营初期的客流预计在日均22万人次左右。从满月的数据看，日均数值尚有差距，但周末的数字已经非常接近。

　　浙江在线记者注意到，很多杭州市民的首次地铁体验多发生在周末，主要是因为1号线沿途仅覆盖的住宅区尚不算密集，尤其是聚集近百万人口的城西，不少人的出行选择还是公交优先。

　　不过，地铁2号线东南段的铺轨工程在本月21日开始，力争2013年7月“轨通”，预计2014年通车；而延伸至城西丰谭路的西北段，不少站点也已经完成前期工程，将于近期动工，力争2017年建成，届时将极大缓解城西交通。