科创向“新”行丨卡车秒变机场，移动的“变形金刚”是如何炼成的？

　　浙江在线12月10日讯（记者 祝依凡）你敢相信吗？如今随叫随到的不止外卖，还有机场。

　　在近期举行的第六届浙江国际智慧交通产业博览会上，有一个展位总是不缺观众——仅需10分钟，一辆普通的拖卡就能展开变成一个12×12米的移动机场，实现13.5吨以下的航空器起降。完成任务后，平台又能收拢成集装箱的模样，装载在货车上前往下一个目的地。

这是国内首部车载移动式起降平台，由浙江圣翔航空科技有限公司自主研发，具有高机动性的垂直飞行器起降保障平台。目前已广泛应用于应急救援、医疗救护等领域。作为浙江省首批20个新质生产力典型代表之一，圣翔航空已获得来自全国各地20多个意向订单。

来源：圣翔航空

　　在低空经济火热的当下，“低空+”的创新场景层出不穷，安全高效且具备高适应性的低空基础设施保障需求也愈发迫切。圣翔航空长年深耕于固定停机坪的研发建设，对于移动停机坪的想法则是源于一次和客户的聊天。

　　“一个固定停机坪的建设需要300万-800万元，对场地平整性、地质类型、临建区的建设规划等都有一定要求，且服务范围有限。因此，有客户提出能不能让机场‘动’起来，哪里需要就往哪里搬。”圣翔航空总经理助理赵阳坤说。

　　这个想法看似异想天开，但和团队成员分析后，大家发现这是一片有市场前景的“蓝海”。在应急救援、城市治安管理、消防救援、空中观光等场景中，都对起降场地提出了灵活性、兼容性的要求。移动机场刚好能精准满足这些多样化的任务需求，确保飞行器在各种复杂场景下都能顺利起降。

　　然而，“动”态特性决定了这个新型停机坪在结构设计方面面临诸多挑战。例如，如何保证在折叠状态下满足公路运输要求，又要在展开状态下为飞行器提供足够的起降空间？如何确保结构具备均衡负载和吸能减震的功能，可承受中大型飞行器垂直起降？

　　为此，圣翔航空的研发团队经过大量的科学论证、反复试验，花费两年时间创新设计车载式折叠结构，使其在折叠状态下，满足货车限高限宽要求，在公路上行驶；展开状态下，车坪分离，可作为垂直起降平台。

来源：圣翔航空

　　除此之外，研发团队还研发出了自动调平技术，解决了移动机坪的平衡问题。“机坪在高低差30厘米以内的不平整地形上实现精准自动调平，适用于地势起伏的丘陵地带、坑洼不平的野外荒地及自然灾害导致地面变形的受灾区域。”赵阳坤说。

　　今年，移动机场有了2.0版，不仅能停放直升机，还能满足eVTOL等国内多种类型垂直起降飞行器的停靠需求，极大地提升了通用性与兼容性。企业可采用租赁或购买移动机场的方式，在需使用时适配多种牵引方式，即可轻松到达目的地。

　　如今，这款产品正在走向商业化。面对“蓝海”市场，如何进一步建立应用场景是企业接下来的重点任务。截至目前，圣翔航空先后取得60余项科研专利，其中发明专利10余项，拥有省级重点院士工作站，是国家高新技术企业，浙江省专精特新、隐形冠军企业。

图源：圣翔航空

　　下一步，圣翔航空将依托自身在低空新基建领域所积累的优势，参与到各个重点城市的低空基础设施的建设工作当中。通过与各类生态伙伴展开紧密合作，全方位地开发涵盖“低空+全域”的多元生态场景，推动低空领域的创新应用与可持续发展。