图源：杭州交投集团
浙江在线12月30日讯（通讯员 张梦瑶 记者 祝依凡）12月30日，杭州钱塘枢纽桩基工程顺利完成，标志着项目建设取得新突破。
钱塘站位于杭州市钱塘区新湾街道冯娄村，是杭州机场高铁重要组成部分、未来钱塘高铁新城板块“原点”，也是长三角多层次轨道交通网络的关键节点。钱塘站站房及相关工程总建筑面积约28万平方米，其中铁路站房约7万平方米，综合配套工程约21万平方米；钱塘站为线上高架站，站场规模为6台11线，具备始发终到功能;旅客进出站采用“上进下出”流线模式。枢纽将引入地铁8号线及19号线（规划），汇集高铁、地铁等多层次的交通网络，形成一座四通八达的交通枢纽。
记者了解到，钱塘站枢纽项目于2024年6月开工建设。站房桩基工程具备“数量多、种类多、桩型新颖”等特点，桩基工程共约4200根，桩基种类包括混凝土灌注桩、预钻根植桩及缓粘结预应力灌注桩。
其中，预钻根植桩为新工艺桩型，首次运用在综合配套工程停车楼区域，进一步缩短施工周期并加快整体桩基施工进度。为确保桩身质量，项目现场实行24小时轮班制，保证桩基工序合格后马上进入下道工序，极大地缩短桩孔暴露时间，提高工程质量与效率。
目前，钱塘枢纽已进入基础土方开挖阶段。2025年，将全面加快推进站房主体结构工程施工，完成站房深基坑工程及配套停车楼主体结构施工。项目建成后，将实现“高铁+城际+地铁”无缝换乘的大融合，旅客在萧山机场落地后，一站即可到达钱塘站，可乘坐高铁到达上海、苏州、无锡、常州等长三角核心城市，助推杭州东部区域经济发展。
杭州机场高铁自桐乡站引出，经嘉兴市桐乡市、海宁市，穿越钱塘江后向南，经杭州市钱塘区、萧山区、绍兴市柯桥区，终至绍兴北站。新建正线长度约72公里，其中桐乡至钱塘段长约34公里、设计时速350公里，钱塘至绍兴段长约38公里、设计时速250公里；设长约13公里杭州南站至萧山机场站联络线，设计时速160公里；项目计划建设工期为4年。全线设桐乡、海宁观潮、钱塘、萧山机场、绍兴北等车站，其中海宁观潮、钱塘、萧山机场为新建车站。
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