兰溪即将迈入高铁时代！金建铁路隧道全部贯通

浙江在线3月4日讯（记者 祝依凡 通讯员 张保 许可 杨云）3月4日，在浙江交通集团金建铁路现场，随着最后一声炮响落下，茶叶坪隧道顺利贯通，标志着金建铁路全线22条隧道全部贯通，为后续桥梁架设、轨道铺设等工作打开新局面。

记者了解到，茶叶坪隧道位于浙江省建德市，进口端在建德市大洋镇胡店村，出口位于建德市梅城镇望山村，全长6130.03 米，是金建铁路全线最长隧道。

正在施工的茶叶坪隧道进口 图源：浙江省交通集团

翻开地图可以发现，这条隧道向北连接新安江特大桥，向南联通兰溪梁场，是兰溪梁场向北运送至新安江特大桥所需46孔梁的必要通道，是整条线路上的“咽喉要道”。

“施工时，实际围岩情况比设计复杂得多，围岩变化比例高达20%，还需穿越3处断层节理带。”中铁二十四局金建高铁（Ⅱ标）二分部项目经理左松庭说，该隧道所处区域地质条件复杂，洞口岩层边坡稳定性差，洞内存在岩爆、高地热等不良地质状况，浅埋段洞顶覆土最薄处仅 0.2米，施工难度极大。

为应对地质条件给进度和安全带来的挑战，金建铁路优化了施工组织设计和资源配置，同时开展4个作业面，交叉推进多个工序。借助科技力量，采用可拆卸自由调节高度的开挖台车，灵活适应围岩变化，调整台车高度时间由4天缩短至2天，施工效率提升50%。

记者 祝依凡 摄

“这是我们全线3000余名建设者共同努力1000个日夜的成果，茶叶坪隧道的贯通，让我们离金建铁路的建成又近了一步。”浙江交通集团金建铁路建设指挥部负责人沈惠荣介绍。

金建铁路全长64.51公里，设计速度250公里/小时，是连接金华与建德的重要交通纽带，也是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分，由浙江省和国铁集团共同投资。

截至2025年2月底，金建铁路累计投资79.67亿元，路基、桥梁、隧道、站房、四电工程分别完成91.31%、91.92%、92.19%、50.46%、15.72% 。

“金建铁路开通后，兰溪终于有高铁站了，以后不用跑去义乌、金华坐高铁，兰溪到建德只要15分钟，以前开车得1小时左右，出行方便太多了。” 兰溪市民对线路满怀期待。

线路开通后，金建铁路不仅将结束兰溪不通高铁的历史，同时还将连接起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈” 等多个经济圈，促进区域间生产要素流动和产业协同发展，完善区域路网布局，提升铁路运输灵活性，为区域经济发展注入强大动力。

在 “十四五” 规划收官之年，也是金建铁路建设关键之年。“接下来，浙江交通集团金建指挥部将加快推进兰溪东站、大洋站站房工程建设，实现建德站至兰溪东站范围站前、轨道、四电、站房工程100% 完工，达成全线桥通、隧通目标。”杭州枢纽指挥部金华指挥部隧道主管工程师许高明说。