甬舟铁路西堠门公铁两用大桥首节钢梁成功架设

　　浙江在线5月27日讯（通讯员 许文峰 余剑波 郭少山 记者 祝依凡）5月27日10时10分，在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥7号墩建设现场，重达979吨的JB24节段钢梁由“大桥海鸥”号起重船吊装架设到指定位置，标志着世界最大跨度公铁两用大桥、最宽跨海大桥——西堠门公铁两用大桥首节钢梁成功架设，大桥从基础混凝土结构施工陆续转入上部桥面钢结构施工。

　　西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛。大桥全长3118米，选取“公铁平层”布置，中间为铁路，两侧为公路。铁路为双线客运专线，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，设计时速100公里。

图源：铁路上海局

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016—2030年）》的重大项目，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至定海区白泉镇，线路全长76.4公里，设计时速250公里，是一条以中长途旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路。

项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网，对实现宁波舟山同城化发展，加快两地融入“一带一路”和长江经济带，促进长三角一体化发展等具有重要意义。