龙头引领、生态协同，金华开发区新能源汽车产业“链”出发展新高度

浙江在线3月11日讯（记者 孙婧宜）新春伊始，金华经济技术开发区（以下简称“金华开发区”）已是一片繁忙景象，各新能源汽车及关键零部件企业开足马力，全力抢抓“开门红”。在零跑汽车金华智能制造基地，机械臂挥舞翻飞间，一台台C16、C10新车接连驶下总装线，发往全球市场。

这一幕，是金华开发区以“链主”为引擎、带动整条产业链“齐步跑”的生动缩影。

眼下，新能源汽车市场竞争日趋激烈，产品迭代不断加速。激烈竞争中，金华开发区的新能源汽车产业脱颖而出，背后藏着一张看不见的“协同创新网”——在“链主”零跑的牵引下，从生产智能座椅的佛吉亚，到攻克轻量化轮毂技术的今飞凯达，再到为芯片提供“起搏器”晶振的汇隆晶片……上下游企业不单打独斗，而是抱团突围，从单点突破走向生态共进。

金华开发区一景 金华开发区管委会供图

　　智能制造推动产业迈上新台阶

　　走进金华新能源汽车小镇，你会发现，许多车间里，不见人声鼎沸、熙攘繁忙，取而代之的是高效协同的智能产线。

　　这源于金华开发区新能源汽车产业经历的“第二次进化”——从传统制造向智能制造的跃迁。

　　在零跑汽车的金华智能制造基地里，这种变革尤为鲜明。计划物流部老员工吴满见证了工作方式的颠覆性变革。“以前干物流，全凭脑子记、靠纸单跑，一趟只能拿一两样货，跑来跑去效率低还容易错。”

　　如今，PDA手持终端会自动生成任务，规划拣货路线，像搭乐高积木一样把一套装配的零件按顺序配好。“现在一个波次下来，能一次性配齐好几个订单的货，一趟顶以前好几趟，投料准、效率高。”吴满感慨。

　　变革不仅发生在整车制造领域，更嵌入了产业链各个关键环节。

　　2月12日，在浙江省经济和信息化厅发布的省级未来工厂名单里，浙江汇隆晶片技术有限公司榜上有名。这家企业是金华开发区新能源汽车产业链上至关重要的一环，其生产的晶振被应用于新能源汽车的车载充电模块、高级驾驶辅助系统、电池管理系统、中控系统、车身控制系统等多个核心模块。

汇隆晶片无人车间 受访者供图

　　走进汇隆晶片的“无人车间”，一块巨大的数字孪生屏首先映入眼帘。屏幕上，产量数据、各车间设备状态、各线别产品良率走势等信息一目了然。

　　浙江汇隆晶片技术有限公司总经理助理李杰表示，智能化的最终目标非常明确：降本、增效、提质。“2025年，我们的设备没有增加，但月产能从1.2亿攀升到了1.5亿，这个变化正是通过智能制造布局带来的。”

　　智能化究竟能带来多大惊喜？李杰列出一组数据：数字孪生+智能柔性生产制造让产线效率提升25%, AI使排产时间从天级变为秒级。企业通过一体化平台，打通了研发、生产、物流、服务的全链条数据流，使订单交付周期缩短30%，设备综合利用率提高25%。

　　“我们不卷价格，而是换一条赛道，去提升质量和效率。质量好了，客户自然就找上门。”李杰透露，2025年，汇隆晶片的整体产量和销售额都增加了25%。2026年刚开年，订单已排到了4月。

　　浙江今飞凯达轮毂股份有限公司同样早早“落子”智能制造。如今，今飞凯达的智慧化生产线24小时高效运转，平均每15秒就有一只汽车轮毂下线。

　　智能化也提升了企业的抗风险能力。“过去几年，我们发现一旦出现什么特殊情况，智能化程度越高的车间，受到的影响越小。”浙江今飞凯达轮毂股份有限公司副总经理兼董秘葛茜芸相信，未来，智能化将为生产的连续性与稳定性筑起堤坝。

今飞凯达智慧化生产线 记者 孙婧宜 摄

　　龙头落地带动车轮上的“创新”

　　当汇隆、今飞凯达、零跑的智慧化车间各自繁忙运作时，一场以“智能”为催化剂、以“协同”为反应路径的化合反应，正在新能源汽车产业链上悄然发生。

　　这一链式反应，始于2017年。2017年，零跑汽车正式落地金华开发区，并迅速迈上发展快车道。2025年，零跑汽车全年交付近60万辆，同比增长103%。“从第一辆到第50万辆，我们花了5年时间，从第50万辆到第100万辆，我们只用了不到一年时间。”零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明透露。

　　龙头企业的快速扩张，不仅体现在产量上，更体现在它为本地产业链带来的创新牵引力上。

　　老牌企业今飞凯达敏锐捕捉到新能源汽车市场爆发式增长与本地产业集群加速崛起所带来的双重机遇，主动求变，融入新能源汽车赛道。

　　在新增投产轮毂生产线，与零跑、比亚迪等主流新能源汽车企业建立深度合作的基础上，今飞凯达决定持续加大创新力度，通过铸造旋压铝合金轮毂技术，研发出轻量化轮毂，可为新能源汽车提升续航里程3%至5%，从而使核心竞争力大幅提升。

　　但今飞凯达并未止步于此。“除了主营的新能源车轮毂外，我们和零跑开展了更深度的研发合作，目前为零跑汽车海内外多个生产基地、多款车型提供配套服务。”葛茜芸说。

　　在金华开发区，像今飞凯达这样积极拥抱新能源汽车创新浪潮的企业不在少数。据统计，目前，金华全市零跑配套企业共50多家，其中35家集聚在开发区，形成了独特的“五分钟产业圈”。

　　作为链主，零跑也没有将技术壁垒视为独家优势，而是选择向核心伙伴开放接口标准，推动插电式混动系统、电驱动系统等关键技术的协同攻关，与本地产业链企业共同成长。

　　金华零跑佛吉亚汽车零部件有限公司与零跑总装车间相距不到五分钟车程，零跑的智能座椅便出自这里。工厂经理罗亚军在谈及与零跑的合作时提到：“与零跑合作最大的收获是并肩攻克技术难题。”

　　两家公司通过建立深度协同研发机制，共同优化产品性能，新型智能座椅也因此在人体工学设计、乘坐舒适性等方面实现了显著突破。

　　共享让中小企业跟上“创新飞轮”

　　链主企业加足马力奔跑，产业链上的中小企业如何跟上发展的“加速度”？金华联通给出了解法：打造可共享的大模型平台与算力底座，推动企业创新基础能力公共化，为中小企业智能化转型铺就低成本、高效率的发展之路。

　　“我们融合元景大模型和万悟智能体开发平台打造了企业智能化系统，围绕企业实际生产经营需求，联合打磨适配的智能化应用场景。目前已吸引开发区约 30 家企业共同参与。”金华联通相关负责人介绍。

　　他算了笔账，一家企业的智能化改造覆盖办公协同、场馆调度、生产工艺、管理流程等多个维度，若由企业自主搭建一套可信的智能化系统，前期投入动辄数百万元，高额成本成为多数中小企业智能化转型的拦路虎。金华联通的企业智能化系统为破解成本难题提供了解决方案。

　　“我们推出平台能力与硬件设备一体化打包服务，通过这种模式，企业智能化改造成本仅为自主研发的几十分之一甚至几百分之一。同时，平台大幅降低技术操作门槛，企业技术人员只需具备专业业务知识，经简单培训即可上手操作，轻松搭建适配自身需求的 AI 智能体应用。”该负责人说。

由金华联通打造的金华市人工智能赋能中心 记者 孙婧宜 摄

　　平台搭建完成后，推动企业主动参与、深度应用，是智能化能否最终落地见效的关键。对此，金华联通决定摒弃一次性整体改造的思路，从企业生产经营的实际痛点切入，让企业切实感受智能化改造的实际价值，以此激发企业转型的内生动力。

　　“我们每天到底生产了多少东西？有多少订单？销售额是多少？”汇隆晶片的智能化之路就源自总经理叶国萍的一个困惑。曾经，汇隆的生产、订单、销售额等核心经营数据分散在多个系统中，数据查询耗时费力，叶国萍希望能有一套系统，实现企业经营状况的实时、直观呈现。

　　了解到企业的实际需求后，金华联通将大模型平台中的智能问数功能与汇隆晶片现有系统完成无缝对接。功能上线后，企业工作人员通过自然语言即可完成数据查询，系统能自动调取相关数据并快速呈现，彻底解决了企业数据查询的痛点问题。

　　体验到智能化改造带来的便利后，汇隆晶片的智能化转型意愿进一步提升，又与金华联通合作引入智能排产模型，对企业生产环节进行智能化优化升级。“企业在感受到智能化的实际价值后，会主动思考后续的优化方向，这种内生的创新动力，远比外部推动更具持续性和生命力。”金华联通相关负责人说。

　　政府层面，金华开发区也同步发力，从平台与人才两端为创新注入更强动能。比如，与浙江大学金华研究院、浙工大金华创新联合研究院、浙师大金开技术创新研究院等高校研究院合作，打通“基础研究—技术攻关—成果转化”的全链条创新体系，鼓励企业积极创建高能级研发平台；同时，围绕人才创业“按需定制”专家工作站、创投基金等，确保创新人才引得进、留得住、流得动、用得好。

　　平台筑基，人才破局，创新活力最终汇聚成产业的跨越式跃升。

金华开发区亮出了一组极具含金量的“十四五”期间数据：过去五年里，金华开发区新能源汽车及关键零部件产业集群规上工业总产值从2020年的78.2亿元，增长至2025年的623.89亿元，年均复合增长率高达51.49%，连续跨越五个百亿级台阶。

一场协同创新赋能产业发展的实践，正在结出更多共赢的果实。