海浪之上藏着千亿市场，从一场全国大赛看舟山的“海员经济”

　　浙江在线6月25日讯（记者 祝依凡）6月25日是第16个“世界海员日”，当天，第七届中国海员技能大比武在舟山拉开帷幕。

　　图源：浙江海事局

　　这是中国航海领域水平最高、影响力最广的赛事之一。旨在通过高水平技能比拼，提升海员专业素养，优化船员职业发展环境，推动高素质船员队伍建设。

　　本届大比武共有航运企业、航海院校、港澳代表队等46支代表队及132名个人参赛，620余名选手将在18个赛事项目中角逐，参赛规模及赛项数量均创历届之最。

　　为何要为船员办一场大赛？

　　实际上，当下全球航运业正面临一个困境：一边是国际贸易对运力的持续需求，另一边却是高级船员的日益紧缺。国际航运公会的数据显示，未来五年全球高级船员缺口将超2万名，中国承担了近三分之一的缺口压力。与此同时，国内海事服务产业正迈向千亿级市场规模，人才供需之间的落差愈发明显。

　　这正是大赛的初衷所在：以赛促训、以赛促建，扎稳人才根基。

　　大赛连续选择舟山，同样有迹可循。舟山是海员大市，数据显示，截至2025年，超4.26万名注册海船船员在此从业，321家航运企业在此集聚。年出入境换班船员达3.52万人次，换班数量居全国首位。

　　作为一个海洋经济占GDP比重近七成的海岛城市，海员直接关联着航运、物流、船舶制造等支柱产业，更是舟山建设大宗商品资源配置枢纽、国际海事服务基地等国家战略不可或缺的基础要素。

　　海员经济正成为舟山经济的新增长极。当数以万计的海员在一座城市集聚，会形成以海员为核心、多产业交叉融合的复合型生态，纵向贯穿船员的培训、认证、就业、晋升、转岗全职业生命周期，横向联动航运、物流、金融、保险、法律、消费等多个领域。

　　那么，如何让海员“愿意来、留得住、发展好”？2025年，舟山启动“十万海员聚舟”工程。“全市已初步构建以‘船供、船修、船交、船员’四船特色服务为引领，具有舟山辨识度的产业体系。”舟山市人民政府副秘书长胡志军此前在新闻发布会上表示。

　　目前，舟山通过产业扩容来带动岗位增量，持续招引规模型航运企业和船员管理企业。与此同时，船员劳动合同签订、薪资足额发放等常态化监管机制的建立，从源头上保障了岗位质量，让“在舟就业”有保障、有尊严。

　　对于国际船员而言，一个港口能否高效换班，直接影响船东的航线选择。胡志军介绍，舟山在全国率先推动换班流程标准化，破解了长期存在的“同区不同规”难题。依托普陀山机场“海员优先”通道和临时入境15天同城免签政策，“海空一体”换班体系让船员流转效率大幅提升，每年为船企节省超4亿元的综合成本。

　　截至目前，全市已集聚海事服务企业超过1800家，其中头部企业61家，航运行业直接从业人员近1.6万人。产业底盘的形成，让海员经济从概念走向了实体的市场。