当9000艘商船遇上1.2万艘渔船 东海开渔怎么避开“海上碰撞”？

　　浙江在线9月16日讯（记者 祝依凡 通讯员 王庭轩 连林怡 郑元茹）9月16日，为期四个半月的东海伏季休渔期正式结束，东海海域迎来全面开渔。据悉，此前东海伏季休渔期部分解禁，相比于“小开渔”，全面开渔后的捕捞鱼类主要为带鱼、小黄鱼、鱿鱼等底层鱼类，渔船作业密度大幅增加，作业方式也变得更加丰富。

全面开渔后，在浙江沿海每日有9000余艘各类商船来往和1.2万余艘渔船捕捞作业。这么多船穿梭海面，如何保障安全、畅通？记者在现场找到了答案。

象山石浦港开渔现场 图源：宁波海事局

　　“各船舶请注意，这里是‘海巡22’，目前大量渔船正在集中出港，请加强瞭望，控制航速，保持安全距离！”在石浦港下湾门水域，海巡艇通过VHF高频持续播发安全提醒。

　　在宁波海事局船舶交通管理中心，值班人员通过“智慧海事”系统实时监控商渔船动态；航保部门同步启用“智慧航保”系统，对沿线航标、灯浮等助航设施进行遥测遥控和水文气象监测，确保助航设施状态稳定。

　　“我们采取‘水面巡查+空中瞭望+电子监控’立体监管模式，重点防范渔船占用主航道、抢越商船船头等行为。”宁波象山海事处渔山海巡执法大队大队长金连军表示。

　　在温州，辖区560余艘渔船也在今日集中出海，开启秋季捕捞作业。温州海事部门在洞头、瑞安、平阳、苍南等重点水域，联合农业农村、海警投入28艘执法船艇、5架无人机开展海空立体巡航。

温州大开渔现场 图源：温州海事局

　　当下，单船拖网、双船拖网、张网捕捞等各类作业全面解禁，大量渔业船舶集中出海作业，作业密度大幅提升，商渔船交汇与碰撞风险显著增加。

　　开渔最大的安全风险是碰撞。全面开渔后，在浙江沿海每日有9000余艘各类商船来往和1.2万余艘渔船捕捞作业。商船大、渔船小，航道交汇时若避让不及，轻则船体受损，重则船毁人亡。

　　过去，浙江沿海商船渔船“同路混行”，碰撞风险居高不下。

近年来，浙江海事局调整实施了浙江沿海“三纵六横”公共航路，并划定了12条渔船进出港推荐航路，引导浙江沿海渔船避开商船公共航路作业，让商船和渔船“各行其道”，通过空间上的分隔，从源头化解碰撞风险。

今年以来，渔船日均碍航艘次较之前下降75%，累计为航运企业节约运营成本8.42亿元。