“幽灵船”颤抖吧！浙江渔政午夜伏击，一次性缴获740吨非法渔获，此案全国最大

　　你知道吗？东海隐匿着一群“幽灵船”，他们白天蛰伏，夜间掠食，非法侵占东海渔业资源，偷捕所得的渔获，可能已经悄悄端上你的餐桌。

　　这个9月因为台风袭扰，浙江渔船大半个月里回港避风三次，是史无前例的情况。

　　就是这段时间，钱江晚报•小时新闻记者不止一次听到沿海渔民抱怨：“台风天，我们回港避风了，那些外省渔船为什么还在浙江海域非法捕捞？今年台风多，我们老出不去，外省渔船这样搞，9月16日大开渔以后让我们捕什么？”

　　渔民口中的外省非法捕捞渔船，正是开头所说的“幽灵船”。

　　浙江1.6万艘渔船，每艘船上都有不可拆卸的跟踪定位系统。台风来了，浙江渔政会通过“浙渔安”系统通知浙籍渔船按时回港避风，并通过系统实时监测。

　　这些外省渔船理论上不受浙江管辖，且往往暴力拆除跟踪定位系统，所以被称为“幽灵船”。

　　但是，沿海各省之间有规定：“幽灵船”如在浙江海域非法捕捞，可以就地抓捕。

　　实际上，渔民的抱怨，浙江省海洋与渔业执法总队队长张友松早有耳闻。

　　这是一场拉锯战，队长被“幽灵船”盯上了

　　前两天，记者见到张友松，他有些自责地说：“我好像被他们（幽灵船）的人监控了，只要我在沿海码头出现，地方渔政的行动就老是失败。”

　　从浙江边防部队转业12年，张友松是个很有“斗争”经验的老兵，他一心想为渔民兄弟主持公道。

　　这些年他和“幽灵船”展开拉锯战。

　　多年来反复交锋，张友松大致估算出了浙江海域出没的“幽灵船”的数量，“少的时候两三百艘，多的时候有500多。”

　　“禁渔期，那些外省渔船也在浙江海域漂着，用渔运船接驳渔获、补给物资。海上有风浪，他们也不回港，除非是很厉害的台风，才可能把他们逼回港。”

　　海上执法难度很大，1海里相当于1.8公里，船只从浙江沿海码头跑到外海一般需要开10小时船。

　　大白天的，渔政执法船从海上过来，还没追上“幽灵船”，对方老早跑了，行动只能在夜间开展。

　　浙江沿海的渔政码头似乎也被人盯梢了，半夜码头灯一亮，外边的“幽灵船”就开跑了。

　　好几次行动能成功，还是张友松采取了迂回战术。

　　比如，从别处渔船码头出发，跑长途去发现目标的海域执法。

　　除了追上船，还要人船赃并获才算证据确凿。

　　熬到凌晨三四点不睡，等着“幽灵船”露馅

　　傍晚五六点钟，大家都下班了，张友松却没走。

　　有时，他会匆匆扒几口晚饭，开车去温州等地——半夜行动搞突然袭击，这样的执法常有，为的就是不打草惊蛇。

　　一个多月前，根据我省8月1日后解禁渔船的模糊举报，张友松在浙江海域锁定了一群“幽灵船”：“都是外省大马力船只，他们不应该出现在浙江海域。”

　　“都是在夜间捕捞作业，通常捕捞船在中间，周围是渔运船，为了方便转移渔获，船和船通常挨得很近，到了后半夜，船老大在驾驶舱里容易犯困，为了避免船只碰撞，会偶尔开一下避碰系统。”

　　无数个夜晚，张友松在单位值班室熬到凌晨三四点，为的就是捕捉这些微弱的船只避碰信号。

　　通过他们的移动速度和方向，来推断船只的大小、航线以及在我省海域活动的轨迹，等待机会一举击破。

　　午夜包抄，一次性缴获740吨渔获

　　9月8日是台风间歇，一个风平浪静的夜晚。浙江渔政从舟山、温州多地出动执法船只，在浙南、浙北拉网式开展了“雷霆3号”收网行动。

　　浙江渔政总队直属支队，舟山、岱山执法机构兵分两路，压着浙江海域边际线采取行动，一路在“幽灵船”渔获物可能上岸的几个码头蹲点守候，另一路派出渔政执法船加强对渔港的巡查。

　　晚上8点45分，岸上巡查人员先后发现3艘嫌疑船，后方指挥中心立即通知陆上执法队员奔赴该码头。

　　此时，渔政执法船也加大马力从海上包抄。

　　经过4小时海陆联动，9月9日凌晨1时许，3艘非法收购转载渔获运输船相继落网。

　　几乎与此同时，坐镇指挥中心的张友松在浙南海域也发现了可疑船只。两艘渔政执法船迅速出击，凌晨3时40分许相继发现非法捕捞渔船。

　　执法船亮明身份后，非法渔船当即斩断渔网，开足马力企图逃跑。经过4小时海上追捕，渔政最终将7艘违规渔船抓获归案。

　　这次行动共抓获非法捕捞渔船10艘（含渔运船3艘），涉案人员85人，其中9艘为外省籍渔船，查获渔获物4万余箱，总计740吨，是全国一次性查获渔获物数量最大的案件。

　　目前，案件正在进一步调查中，下一步将移送司法机关追究刑事责任。

　　最后，正告那些蠢蠢欲动的“幽灵船”：浙江渔政的雷霆行动会一直持续。

　　数据链接

　　来自省农业农村厅的数据，今年东海伏休以来，全省沿海各级渔政执法机构共查处各类案件2457起，取缔涉渔“三无”船（筏）1127艘，移送司法案件280起，涉案745人，清缴违禁渔具10.1万余张/顶，查获违禁渔获物129.2万余公斤。