公路、铁路、水路、金融、信息五港合一 新区打造多式联运综合性物流园

　　位于长三角生态绿色中心港的湖州保税物流中心（B型）门前，近日，物流车辆来回穿梭不停，一辆满载LED灯的拖挂车等待着通关放行。这些照明用品将出口到丹麦。像这样忙碌的场景，在保税物流中心已成常态。

　　“今年以来，中心进出口的货物品类多且货值大，主要有无纺布、办公椅、照明灯具等，1至4月累计完成一线进出口额约6203万美元，同比增长414%，全国综合排名跃居第28位，名次比去年提升了25位。”湖州保税物流中心相关负责人介绍，由于该中心高标准建设了海关查验仓库、卡口、电子地磅等设施，企业可开展保税仓储、跨境电商网购保税进口等业务，一站式解决出口退税、进口货物保税等问题，吸引了湖州及周边众多外贸企业纷纷入园备案发展。

　　作为该市打造长三角一体化枢纽门户城市的重要载体，近年来，长三角生态绿色中心港发挥铁、公、水多式联运优势，强化中心港承东启西、连南接北的物流联动作用，从而实现海河联运、物流中心向区域贸易中心转变的突破。

　　“我们正在打造集‘公路、铁路、水路、金融、信息’五港合一的多式联运综合性物流园，利用物流与供应链优势，放大‘以运带贸、以贸促运’的联动效应，打造生态型物流园区，助力新区建设物流高端产业平台，提升长三角生态绿色中心港核心竞争力。”新区投促局相关负责人说，截至目前，中心港一期多式联运区已基本建成，湖州西铁路二级货场、唯品会、湖州上港码头、全胜有色金属、保税中心等项目先后建成投用。

　　载着不同国际航运公司集装箱的卡车来回穿梭，龙门吊有条不紊地进行集装箱吊装作业……连日来，同样位于中心港的湖州上港码头货场亦是一片繁忙景象。“这段时间，码头越来越热闹，每天进出港船只10余条，日均吞吐箱量约800标箱左右。”湖州上港国际港务公司市场部经理曹权说。

　　今年以来，该码头每日货物进出量不断攀升，截至4月底，集装箱吞吐量已达到5.7万标箱，同比增长67%。“企业物流运输陆改水是码头货物量增加的主要原因之一。”湖州上港国际港务公司相关负责人介绍，去年以来，新区不断推动企业物流运输陆改水，新区许多企业加入水路运输队伍，目前已达至200多家。

　　新区投促局相关负责人表示，将建立完善项目推进协调机制，以周例会解决项目的难点痛点，加快推动湖州港码头海关监管区的建设，构建“海河联运、海铁联运、铁水联运”的多式联运物流系统，打通铁、公、水各单位之间的沟通、业务、运输等障碍，形成物流合力，降低物流成本，实现共促共赢。