氢能应用场景不断丰富 嘉兴港区持续拓宽氢能“应用链”

　　昨天下午，在嘉兴港乍浦港区作业码头上，巨大的龙门吊正把集装箱吊装在一辆辆印有“东方氢港”标识的氢能重卡上。“动力充沛，噪声也小了不少，最主要没那股柴油味了！”说起氢能重卡的优点，驾驶员竖起了大拇指。

　　去年12月，嘉兴港首批投用了20辆氢能重卡，替代原有的柴油重卡用于码头集装箱运输，这也是氢能重卡在国内港口首次规模化应用。

　　近年来，嘉兴以港口为切入点，嘉兴港区立足氢能源领域的资源优势，深入推动应用场景开发，持续拓宽氢能“应用链”，引领“低碳”潮流，推动区域经济社会高质量发展。

　　氢能应用场景不断丰富

　　氢能重卡使用氢气作为能源，车辆运行仅产生水蒸气的排放，消除了传统内燃机集卡产生的大量二氧化碳及氮氧化物尾气的弊端。氢燃料电池本质是利用氢气和氧气的电化学反应释放物质内能产生电能和热能，在运行中几乎无噪声，提高了舒适性。

　　嘉兴港务公司相关负责人介绍，自2021年起，氢能重卡在嘉兴港乍浦港区开始小批量落地示范，其安全性、可靠性及经济性指标均得到了有效验证。据试运行数据显示，氢能重卡每标箱能节约燃料成本约1.5元，每辆车每年减碳量约80吨。

　　事实上，在嘉兴港，众多氢能应用正在持续扩展，成为名副其实的“氢港”。今年4月10日，首辆氢能叉车在乍浦港区投入试用。这两台氢能叉车，搭载了2台功率为4.6千瓦的氢燃料电池发动机，续航时间可达4至6小时。

　　上述嘉兴港务相关负责人告诉记者，公司抓住嘉兴氢能产业集聚发展的优势，先行推进氢能应用场景建设，利用港区周边氢能供应站的地理优势，成功打通氢能应用“生态链”的各个环节，并进一步加快绿色装备迭代升级速度，在前期氢能重卡规模化应用的基础上，不断延伸和扩展各项应用。目前，嘉兴港务公司氢能、电动等新能源流机设备已增至29辆。

　　除了港口外，氢能源车还“氢”松走进了“寻常百姓家”。去年7月，嘉兴港区推出首条跨行政区域的162路氢能公交线路。这条线路由4辆氢能公交车组成，公交车全部采用氢燃料电池驱动。与普通燃油公交车相比，氢能车起步快、刹车稳，制动性能好。

　　氢能应用不断扩展的同时，港区氢能配套也在持续优化。在距离乍浦港区码头几公里外的嘉兴港区滨海大道加氢站，一辆绿色物流车正停靠在站台，等待加氢服务。

　　“我们就是在这里给港区的氢能源车加注了第一枪氢气。”加氢站站长陆平指着4号枪说。虽投入运行不到一年，可滨海大道加氢站已迎来飞速发展。据他介绍，加氢站每天的加氢量可达600公斤。今年第一季度，加氢量达到40多吨，相当于2022年半年的总加氢量。

　　中国石化浙江石油分公司基建发展部副经理郑辉说：“氢燃料电池重卡在短岛（短距离）运输上具有其独特的优势，经济效益明显。”

　　近年来，嘉兴港区瞄准氢能这一新兴产业，先后出台氢能产业规划、氢能产业发展扶持政策等，从加快氢能产业培育、增强产业创新动力、加快示范应用推广、强化要素资源支持等多个方面给予明确。

　　坐拥浙北地区唯一出海口，嘉兴港区拥有国家一类开放口岸——嘉兴港。港口物流用车、叉车、海河联运船舶等，为其氢能产业发展提供了丰富的应用场景。

　　嘉兴港区相关部门负责人表示，到今年年底港区有100台氢能重卡会相继投入使用，到明年预计又会增加200台。到2025年末估计嘉兴港区会有将近1000台氢能重卡物流车投入使用。

　　构建氢能产业“生态圈”

　　作为全市氢能产业的示范区，嘉兴港区禀赋优势得天独厚。借力打力，港区全面放大氢能领域的优势，打出一系列“组合拳”，构建氢能产业“生态圈”。围绕氢能产业链，嘉兴港区全力抓好氢能项目招引和推进，推动氢能装备制造企业集聚。

　　走进浙江飞驰新能源汽车制造有限公司，在汽车装配线上，几十名工人正与自动化生产线默契配合，一道道组装工艺让一台台搭载氢能“绿心”的汽车逐渐成形。该公司主打生产氢能重卡、氢能公交和氢能物流运输车，每年可实现营收2亿元。

　　“落户嘉兴港区后，明显感受到了产业链协同的高效与便利。”据企业相关负责人介绍，目前飞驰汽车生产所需的氢燃料电池等核心零部件大部分由园区内企业提供，生产成本大大降低。

　　去年5月28日，浙江飞驰生产的“国家氢燃料电池汽车示范应用城市群嘉兴示范应用50台氢能重卡”正式交付使用。

　　这50台氢能重卡是飞驰牌49吨标载燃料电池牵引车，该车以氢气作为动力来源，搭载110kW大功率氢燃料发动机和永磁同步电机+4档AMT变速箱，动力强劲、续航里程长。该款车型采用先进的隔音隔热技术，静谧性好，匹配先进人机工程设计理念，驾乘更舒适，并且可实现零下30℃低温启动、零下40℃低温存放和停机自动保护，能够轻松应对各种运输环境。

　　在港区另一家氢能企业——美锦国鸿（浙江）氢能科技有限公司的氢动力总成生产项目进入冲刺倒计时。该氢动力总成生产项目采用全智能化、数字化、定制化设备，达产后预计年产5000套燃料电池电堆和系统总成等。

　　据了解，该项目将生产鸿途G系列燃料电池和系统总成，具有稳定性高、能耗低、动力强、应用范围广等优点，目前已在公交、物流车、重卡等多个领域打造标杆示范应用，有效助推国内燃料电池汽车的商业化运营。