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新能源车逆势而行!上半年宁波车市的喜与忧

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—2023—
07/07
07:16:12
2023-07-07 07:16:12 来源:宁波晚报 记者 黎莉

  上半年悄然落幕,近几日新能源车企业纷纷拿出了半年度的成绩单。

  尽管被认为是近几年内汽车销售“最艰难的半年”,不过新能源车总体情况似乎比想象中要乐观一些,“逆势而行”或许是今年上半年新能源车最大的关键词。

  上半年宁波新增新能源车5万多辆

  7月4日,记者来到下应北路。在绵延两公里多的汽车商业街两旁,集结了包括比亚迪、特斯拉、广汽埃安、欧拉、阿维塔、长安深蓝等一众新能源车品牌。尽管已进入传统的汽车销售淡季,但在这些新能源车门店里,依旧能看到进进出出的消费者。

  在上半年的最后一个月,不少新能源车企铆足了劲,通过一系列促销、活动以及借助宁波国际车展的造势,为半年度划上了一个还算不错的句号。

  “从销售上说,6月份确实还可以。123台的销售量环比5月上升了10%左右,尽管比最好的4月少了一些,但在上半年这种大环境下,也算能做个交代。”宁波鄞州埃安体验中心的销售总监姚先生告诉记者,目前店内的车型价格从10多万元到40多万元,不过主力车型的售价在13万元到17万元间,也是宁波消费者比较能接受的价位,近段时间基本上每天都有三四单成交。

  而在距其不远的特斯拉中心店,这两天保持着良好的销售势头。

  今年1月,特斯拉将两款主力车型的价格调至历史最低,随后多次通过保险补贴、价格变动等措施,在上半年的新能源车界里可谓“赚”足了话题。

  “特斯拉近一年来全国的月平均销量一直在七八万辆左右,宁波今年上半年同比去年稳中有增。”特斯拉宁波区域销售负责人周政表示,6月作为上半年的高峰,销售创下了新高。这段时间Model S、Model X也有力度不小的促销活动,相应销量也增长了50%。

  据宁波车管所的统计数据显示,截至今年3月底,宁波新能源汽车保有量已突破20万辆,且增长首次超过燃油车。上半年宁波新能源汽车上牌数为52750辆,排在前三的品牌分别为比亚迪、特斯拉和理想。其中仅6月份就新增10557辆。业内预测,相比去年全年8.6万多辆的增长数据,相信今年还将创新高。

  新需求下新能源车持续发力

  新能源车的异军突起,与时代发展及消费市场需求的变化紧密相连。

  尽管目前国家尚未明确出台对燃油车销售的禁令,但从一些地方性法规以及全球市场大趋势来看,新能源车“全面入主”只是时间问题。例如海南在去年印发的《碳达峰实施方案的通知》里就明确提到,到2030年,全岛全面禁止销售燃油汽车。

  此外,使用需求的改变也助攻了新能源车在市场上扩张。在采访中,记者随机询问了一些上半年购入新能源车的市民,大多数表示,从使用性价比和体验感来说,新能源车是不错的选择。

  市民肖女士家有两辆车,一辆燃油车,一辆是今年4月购置的新能源车。“当时换掉了家里一辆老的油车,买了这辆新能源车。”她表示,对比两辆车的使用,新能源车使用成本低了一大截。此外,新能源车的智能化程度更高,驾驶体验也完全不一样。除了出行,一些生活化的配置也可满足很多使用场景。“现在周末我们可以到处游玩、露营,电车已经是一个我们移动的家,这是油车没法做到的事。”

  而从多家门店的反馈来看,也是如此。“随着市场的成熟,多数消费者只要突破对里程的焦虑,都能接受新能源车,这也是为什么今年增程式、混电卖得比较好的原因。”一位工作人员如是说。

  从基本的出行代步到提高生活品质,再到绿色环保以及多场景使用,如同肖女士一样,如今消费者对汽车的使用需求已然出现了变化,而新能源车的出现更贴合这样的需求。

  另一方面,相比传统车企,新能源车将“服务”放大也为行业带来了新的风向标。不管是蔚小理打造的“社交圈”“朋友圈”,还是特斯拉倡导的有科技加持的“透明售后”,都把汽车售后服务和品牌与车主的联系拉升到了一个新高度。

  打法的“破与立”

  7月3日,广汽埃安旗下昊铂GT正式迎来上市,而它的另一个身份则是中国生产的第2000万辆新能源车。这一数字也表明,“弯道超车”的中国新能源汽车产业迈入了规模化、全球化的高质量发展新阶段。

  近日,新能源车企们纷纷提交了上半年的成绩单。从媒体统计的数据看,在不含特斯拉的数据中,22家品牌累计卖了49.65万辆,上半年总销量超过了238万辆。其中比亚迪以1255637辆排名第一,广汽埃安和理想分别以209336辆和139117辆分列榜眼和探花。二十多个品牌中,6月销量同比涨幅增长超过一倍的分别是智己(同比增长888.67%)、创维(同比增长152.17%)、岚图(同比增长150.17%)、理想(同比增长150.00%)、极氪(同比增长146.90%)。

  而特斯拉也在7月3日公布了2023年第二季度全球范围内的生产和交付量:479700辆和466140辆,分别同比增长86%、83%。其中特斯拉上海工厂6月交付超9.3万辆,同比增长19%,创了新高。

  基于行业的发展和受众群体的扩大,新能源汽车的整体销量越来越高将成为今后几年里的常态。但在汽车消费进入存量市场,以换车为主需求的当下,如何调整打法,去持续打动消费者,或将是留给新能源车企的新问题。

  “中国汽车转向存量市场,增换购的大趋势是消费升级。换购车主一般都对车辆有着明确的需求指向,很清楚自己要的是什么,这就需要车企深刻洞悉对应消费人群的需求,为他们提供更好的服务体验。从而为品牌带来新的增长极。”极氪的相关负责人告诉记者,以极氪为例,极氪001有32%的用户来自BBA车主增换购,同时这些车主也是极氪X首批车主的主要构成。这些车主对品质和个性化的需求非常强烈。

  “在极氪智慧工厂,柔性的生产线可根据用户需求,研发开发定制化产品,实现千人千面的用车需求。仅极氪001可定制的配置多达157万种。用户通过极氪APP一键定制,选择自己喜欢的产品配置,然后订单直达工厂。”

  此外,这位负责人也表示,区别于油车“一个4S店一个加油站”就能满足大多数需求的模式,完善生态服务体系,快速发展生态业务,打通门店、补能、售后、社群之间的关联,也是新能源车接下来发展的必要元素。

  当然,除了生产端,在市场端,也有一些需要行业完成破与立的事。在采访中,不少车商均表示,上半年的宁波几个销售高峰都和消费券的发放紧密捆绑,成为宁波汽车消费的显著特点。

  比亚迪王朝宁波新慈鑫店的销售总监谢浩东告诉记者,门店在市、区汽车消费券发放的节点上,都能迎来下单高峰,这对总体比较疲软的市场来说,有着重要意义,但也放大了消费者对于价格的敏感,加重了平时的观望情绪。

  后期,如何不过度依赖消费券,而通过其他方式释放消费活力,刺激市场良性发展,也成为下半年摆在经销商面前急需破解的问题。

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标签:汽车;宁波责任编辑:吴珂珺
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在上半年的最后一个月,不少新能源车企铆足了劲,通过一系列促销、活动以及借助宁波国际车展的造势,为半年度划上了一个还算不错的句号。