“黑科技”助力亚运 德清自动驾驶巴士“出圈”

　　科技感的外观，舒适的乘车体验，距离杭州亚运会还有50天，最近德清街头一辆自动驾驶巴士凭借其颜值和气质“圈粉”无数，吸引了不少市民前来体验。

　　这辆基于5G技术建设完成的自动驾驶巴士，车长6.5米，与小型公交车差不多大小，核定座位数11个，最大载客数30人，最高运行时速高于50公里。整个车辆看上去很现代化，搭载上了激光雷达、毫米波雷达及视觉相机等多种自动驾驶感知设备，能实现对车辆周边环境精准感知，并进行道路、车辆、行人、非机动车以及障碍物、红绿灯等识别。驾驶室位置有一名安全员，但全程不需要他驾驶，遇到汽车或是行人，巴士会停车让路，也会自己变更行驶速度。

　　“小巴从外观上来说就很吸引我，科技感十足。整个乘坐过程也很舒适，就像有丰富驾车经验的司机一样，开得特别平稳。”体验过无人驾驶巴士后，乘客刘女生连连点赞。

　　据浙江移动德清分公司项目经理钱江峰介绍，为更好地以科技赋能亚运，浙江移动联手湖州莫干山高新区的德清县车网智联产业发展有限公司，共同打造了自动驾驶示范应用，融入了车路协同、远程驾驶技术等多项黑科技。“这款试车内，配备了自动驾驶软硬件，这就意味着，它像人一样，有‘眼睛’，有‘耳朵’，有‘大脑’，也有‘四肢’，结合高精度地图从容应对城市道路上的各种场景。”他说。

　　“德清5G智慧公交作为今年亚运会对外宣传的场景之一，规划了往返于德清地理信息小镇篮球场和德清体育中心这两座亚运竞赛场馆间总长10公里的智慧公交示范线路。”钱江峰说，自动驾驶巴士就在这条线固定接驳乘客。“目前还在试运行阶段，亚运会期间会投入使用。”

　　“自动驾驶场景对于网络时延十分敏感，要求车辆和路侧设备交互的延时要尽快最低，这对于驾驶安全有重要影响。”浙江移动德清分公司副总经理王国斌表示，传统网络架构无法满足自动驾驶互联数据的低时延要求。同时，交通数据爆发式增长，需要庞大的算力作为支撑。这些都对作为其基础设施的算力网络提出了考验。为此，德清移动把亚运保障作为今年领题破题的书记项目，成立亚运保障党员突击队。还专门谋划建设了一套基于5G+边缘算力的车联网，为车辆通信提供数据高速传输通道和丰富的近源算力，满足超低时延、超强算力的需求，服务于自动驾驶应用。

　　记者了解到，今年工信部已正式批复支持浙江（德清）创建国家级车联网先导区，这是工信部批复的全国首个以县域为主体创建的国家级车联网先导区。“我们德清移动也是积极参与车联网建设当中，先后落地了两期设备采购、5G专网、边缘云计算、车路协同辅助驾驶软件服务以及5G自动驾驶行业创新示范基地等项目建设。”王国斌称，同时，配合完成了涉及德清全域范围内189公里道路路侧RSU、路口摄像机、雷达等路侧智能设备的部署，并按城区路口、城区路段场景、乡村道路场景等不同类型提供不同带宽资源的专线链路，还实现了自动驾驶以及车路协同场景等应用，积极为智能亚运添砖加瓦。