永宁大桥一“跨”1.1公里

　　昨天，在飞云江畔、永宁大桥建设现场，随着重达1100吨的钢梁顶推到位，由中交路桥建设有限公司承建的浙江永宁大桥顺利完成首节钢梁顶推施工，这标志着国内最大跨度的公轨两用多塔刚性悬索桥上部结构施工开始启动，大桥预计2025年建成通车。

　　昨天上午10时，横跨瑞安东山街道和瑞安市区，一座座梁桥支墩伫立在飞云江中，在南岸支墩的上方，永宁大桥首节钢梁开始顶推。

　　“顶推首节钢梁重达1100吨，相当于700多辆家用小轿车的重量。全桥用钢量达6万吨，相当于6座埃菲尔铁塔的用钢量。”永宁大桥项目负责人石宏介绍，永宁大桥全长3.12公里，其中跨江范围长约1.1公里，南北岸钢梁总顶推长度为920米。工程采用双向顶推工艺，从飞云江南北两岸向中间顶推，北岸顶推1.85万吨，南岸顶推2.65万吨。其中，大桥钢梁结构共分60个拼装节段，最大顶推跨度130米，大桥采用双向顶推施工工艺，是国内唯一同时具备“大跨度+大吨位+大支反力+大纵坡+复杂竖曲线”五大顶推特点的桥梁，也是浙江省内顶推跨度最大的钢结构桥梁。

　　“本次综合施工难度为全国之最。”石宏介绍，全桥60个拼装节段“化零为整”，在拼装平台上完成组装，在PLC同步控制系统多点牵引拖拉，平均一天能推进10米，预计一年半后完成主桥顶推合龙，后续还将进行原位拼装、上加劲悬索安装等工序，全桥计划于2025年建成通车。

　　据介绍，永宁大桥北起飞云江北岸瑞光大道，南至飞云江南岸纬五路附近，全长约3.12公里，其中跨江部分长约1.1公里，是集市域铁路、快速路、一级公路三种交通功能于一体的多功能复合型过江通道。作为浙江省首批“高质量发展建设共同富裕区”重点工程，永宁大桥项目建成后，将进一步完善瑞安区域交通环境，成为“温瑞一体”的重要纽带，促进温州深度参与长江三角洲地区合作与交流，不断提高对内对外开放水平，推动海洋经济发展。