湖州港集装箱吞吐量连续9年领跑全省内河

　　日前，湖州市港航管理中心消息称，去年湖州港完成内河集装箱吞吐量85.41万标箱，同比增长19.9%，吞吐量连续9年领跑全省内河。

　　强劲动能释放的背后，得益于去年以来该市锚定“全国一流内河枢纽港”目标，全力推进“现代化内河航运体系先行示范区”建设，不断完善的水上“高速网”。

　　近日，随着马腰大桥主跨顺利拆除，浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（湖州段）所有碍航老桥“全面清零”，湖州在全省率先具备内河三层集装箱船舶通达能力。有了优越的航道通行条件，不少港区码头、水运企业新增航线，购置更大吨位集装箱船舶。截至目前，全市集装箱船和多用途船达163艘、可载9064标箱，运力约占全省内河1/3。

　　临近春节，安吉上港码头每天有10多艘船舶停靠岸线，等待货物装卸。“一直很忙，3组人3班倒轮流换着来。”安吉上港国际港务有限公司堆高机司机陈浩说。去年以来，安吉上港通过延伸业务服务辐射范围，加大服务保障，开展出口货物“抵港直装”、进口货物“船边直提”，实现联动接卸、一次放行，通关效率提升明显。去年，安吉上港集装箱吞吐量超32万标箱，同比增长14%，集装箱吞吐量连续13年蝉联全省内河港口第一。

　　在占地384亩的湖州上港码头，同样一片忙碌，卸货车辆排起长龙，龙门吊正有条不紊地进行着集装箱吊装作业。凭借着“借势联海”，去年湖州上港内河集装箱吞吐量突破20万标箱，同比增长182%，增速居湖州港第一。

　　此外，湖州港作为上海港、宁波港服务周边城市的一个延伸，去年以来这些“母港”对湖州外贸企业集装箱“陆改水”运输给予了极大支持。湖州交通集团相关负责人介绍，去年上海港给予湖州上港政策支持，让湖州上港的辐射范围进一步扩大，服务尤夫高新、金三发、诺力机械等近600家企业，为湖州外贸进出口企业降低物流成本30%至50%。