▲2022年,奥运冠军汪顺助阵甬马。 (唐严 徐能 摄)
▲3月17日,2024宁海马拉松鸣枪开跑。 (徐诚 摄)
▲3月31日,2024象山山地风车马拉松举行,选手们等待起跑。(组委会供图)
在3月24日举行的2024奉化马拉松比赛上,选手的服装和桃花争妍斗艳。(徐诚 摄)
春入河边草,花开水上槎。在这万物复苏的季节,各地纷纷举办马拉松赛事。刚刚过去的3月,仅宁波一地就举办了4场马拉松赛事。放眼全国,仅3月31日一天,就有数十场马拉松赛事争相开跑。
根据安排,4月在宁波举办的马拉松赛事有3场:4月14日的2024宁波女子半程马拉松;4月21日的2024首届慈溪半程马拉松和2024象山马拉松将在同一天开跑。
春和景明,“跑马热”持续升温,引起社会各界对马拉松赛事的关注。目前宁波的马拉松赛事呈现什么样的生态格局,存在哪些短板和不足,如何进一步提升赛事水准,记者就此展开了采访。
甬马领衔,特色赛事浪漫唯美
去年年底,宁波马拉松如约而至。作为2023年的“收官马”,甬马吸引了海内外众多跑友。浩浩荡荡的“跑马大军”穿过江北区狮子山、官山河、中心湖,沿姚江而行,用脚步感受宁波的文化底蕴。宁波马拉松于2015年开始与跑者见面,9年内举办了6次,曾踏足北仑区、前湾新区、东钱湖等地,每次从报名到起跑,都吸引着万千跑友关注,数十万人直接参与其中。毫无疑问,这场以宁波为名的马拉松赛事,是甬城体育赛事里的“顶流”。
此外,宁波的一些特色马拉松赛事也可圈可点,不仅受到跑友欢迎,也赢得业界广泛认可。在不久前举行的全国路跑工作会议上,奉化马拉松获评“体旅融合发展赛事”,九龙湖半程马拉松获评“可持续发展赛事”。奉化马拉松创办于2016年,已经举办了七届,多年来一直是宁波新一年的“首马”;九龙湖半程马拉松至今已举办了六届,因“健康、慈爱、环保”的办赛理念而备受欢迎。
今年3月24日,奉化马拉松再次举办,万名跑者齐聚奉化体育中心,他们经过万亩桃园,在一片粉红中感受这条赛道的独特魅力。
就在奉化“桃花马”开跑前一周,宁海马拉松抢先鸣枪,成为今年宁波首个全程马拉松赛事。“霞客马拉松,自在宁海城”,主办方特意选择宁海西门城楼作为起点,因为《徐霞客游记》开篇就是“癸丑之三月晦,自宁海出西门”这句话,于是,在《徐霞客游记》开篇地,万余人从徐霞客大道跑进春天里。
除了特色赛事,乡镇(街道)和民间组织举办的各色路跑赛事也此起彼伏。3月31日,由象山县涂茨镇主办的第五届象山山地风车马拉松顺利落幕。3月30日,浙江路跑10公里大众等级达标赛(慈溪掌起站)顺利收官,近千名选手汇聚掌起镇,不少马拉松高手加入其中,挑战纪录。在余姚马渚镇、海曙茂新村,健走活动和春天“相遇”,吸引市民徜徉于一望无际的油菜花海。3月26日,由鄞州区长跑协会主办的2024鄞州公园第七届新春马拉松开始报名,仅3分钟就满额,该协会会长缪建民表示,报名结束后,他的手机就响个不停,“都是打电话过来请求增加名额的跑友”。
一场马拉松,带来万千活力
自2014年宁波(江北)山地马拉松赛事举办以来,今年已经是甬城和马拉松赛事结缘的第11年。在马拉松越来越受欢迎的今天,一场马拉松可以为城市带来什么?
北京中锐体育总经理张连杰多年负责北京马拉松的赛事运营,有着丰富的办赛经验。在他看来,马拉松赛事会带动整个城市环境的提升。去年宁波马拉松开跑前夕,相关部门为了保证道路平整,连续多日组织力量,修复沥青路面坑洞86.8平方米,沥青灌缝790米,修剪滨江体育公园及沿线道路周边绿化带近千平方米。“另一方面,马拉松能够带来精神享受,促进人与人之间的交流。”张连杰说,跑马拉松会释放内啡肽,给人带来内心深处的愉悦,帮助释放压力和不快。
记者在不久前结束的象山山地风车马拉松的终点看到,许多选手尘埃满面、浑身泥土,但是每个人脸上都洋溢着完赛的喜悦之情。过线一刻,很多人举起双手,庆祝自己顺利完成挑战。“赛道太难了,不过风景独特,跑马拉松真的很开心。”赛后的采访里,很多人发出类似的感慨。
上海体育大学新闻与传播学院副教授、中国田径协会路跑政策专项工作组专家陈国强认为,通过马拉松赛事的举办,可以带动文化、体育和旅游的深度结合。在举办马拉松赛事的过程中,不少配套活动设置在起终点,带动人气和消费。记者在采访中了解到,宁海马拉松的配套活动是“‘自在’生活节”,奉化马拉松的配套活动是“囍咖节”,宁波马拉松的配套活动是“潮越甬气运动市集”……
“约有4200名外地跑者参加宁海马拉松,其中全马和半马的参赛选手六成以上来自外地。”宁海县体育发展中心体育产业科科长陈海永表示,赛事举办期间,全县的酒店一房难求,粗略估计带动旅游人群近2万人次,拉动消费3000万元左右。“‘一日比赛,多日停留;一人参赛,多人旅游;单人竞赛,多人消费’的体育旅游模式已经形成。”
“满天星星,独缺月亮”
宁波各类马拉松赛事虽然热火朝天,但“满天星星,独缺月亮”,特别是作为城市“顶流”赛事的宁波马拉松,与其他的城市马拉松赛事相比仍存在一定差距。
厦门、无锡、绍兴等地,以城市为名的马拉松赛事在全国有许多拥趸,赢得了良好的口碑。2024无锡马拉松有超过26万人报名参赛,3423人完赛并跑进了3小时。“锡马”10周年,马拉松已经和整座城市合二为一。
与这些城市马拉松赛事相比,宁波马拉松同样以高规格完成了赛道丈量、选手服务、赛事宣传等内容。不过,已经举办六届的甬马,并没有一条固定的赛道,而且一直和主城区无缘,一些跑友笑称宁波马拉松为“流浪马”。
前四届宁波马拉松赛道先后设置在前湾新区和北仑梅山港等地。2022年宁波马拉松来到了东钱湖,2023年从宁波市奥体中心起跑,虽然和主城区越来越近,但依然擦肩而过。
“作为一名宁波人,跑过三江口是一件很神圣的事情。”鄞州区长跑协会副会长、资深跑者周力表示,赛道氛围感强不强、能否经过城市核心区域,是一些跑友报名参赛时的重要考量因素,“作为普通人,去其他城市参加马拉松比赛,意味着换一种方式来体验城市”。
赛道不固定,意味着每年办赛都是全新的摸索和挑战。据缪建民介绍,固定赛道可以帮助组委会在赛后复盘时发现问题、及时改善,比如线路的优化、起终点的布局,并且能够围绕马拉松赛道进行一些相关的建设。
此外,中国田径协会修改了赛事认证的相关规则。根据文件要求,申请认证的赛事组委会需至少提前100天(含)自行向省级监管单位提交赛事举办申请。目前路跑赛事分为A类(A1类、A2类)、B类及C类三个类别,其中A1类赛事成绩计入中国田径协会路跑成绩库排名,可以申报中国路跑大众选手等级。
全新的赛道,导致组委会筹备时间紧张,很难在规定时间内完成赛事认证。“没有认证的比赛,意味着选手的成绩不能在未来使用。”周力说,出色的认证成绩能够让选手获得马拉松比赛的直通资格,避开抽签的烦恼。
较短的筹备时间,不利于赛事相关保障方案的制订。“赛事组织方需要为比赛制订特殊的出行方案,满足居民出行和应急疏散需求。在准备周期不足的情况下,赛事组织方很难和公安及交管部门进行充分沟通,取得他们的支持。”张连杰说。
此外,该市各区(县、市)组织的马拉松赛事,存在组织服务和赛道设计不到位等问题。“九龙湖半程马拉松后半段跑进九龙湖景区,虽然风景优美,但是沿途的助威、鼓励较少,跑友需要独自克服困难。”周力说,跑到这个阶段时,很多跑友会感到筋疲力尽,更期望与观众互动。
“以奉化马拉松为例,赛道的过度爬升是巨大的挑战,因为很多跑友平时不会刻意去训练爬坡等技术。”周力补充说,“最近的象山山地风车马拉松,将越野和公路结合,比赛前跑友容易在装备的选择上犯难。”
办好马拉松
需要奉行“长期主义”
在马拉松持续热辣滚烫的当下,如何办好一场马拉松,如何让马拉松出彩?在陈国强看来,答案是政府投入、组织精细、宣传到位,并且要有打造品牌的“长期主义”,“好的马拉松赛事,需要结合城市特色,精心设计线路,围绕跑者做好服务”。
以上海苏州河半程马拉松为例,比赛线路经过上海普陀区地标建筑“天安千树”、上海造币博物馆、半马苏河公园等地,体现苏州河沿岸的历史变迁,突出了这个比赛的特点——“烟火气”。陈国强建议,未来宁波马拉松赛事在定位上可以与城市特点相结合,比如展现宁波“奥运冠军之城”的打造,或者体现“宁波帮”这个独有的人文元素。
而在赛道设计方面,张连杰认为,有时候赛道是否经过主城区并不是关键,最重要的是通过这条线路讲好城市的故事,“将城市的综合实力展现出来,展现城市的精神风貌。让马拉松精神和城市精神相互感召,注入文化内涵,擦亮城市‘金名片’”。
“目前奉化马拉松的‘桃花’概念已经形成品牌,这对其他赛事的长期打造而言,是一个值得借鉴的例子。”陈国强提到,未来宁海马拉松可以与当地的中国徐霞客开游节相结合,或者尝试与宁海古戏台旅游线路进行联动。
近日,国家体育总局、商务部、文化和旅游部联合印发《关于开展“体育赛事进景区、进街区、进商圈”活动的通知》。对于宁波的马拉松赛事而言,可以据此做出尝试,把比赛规划到景区、街区和商圈,进一步促进体育与商务、文旅深度融合发展。
专家们认为,最重要的一点是久久为功的“长期主义”。对一座城市而言,举办马拉松其实同样也是一场“马拉松”。
无锡马拉松走过十年,已经被跑友誉为“此生必跑的马拉松”。每年“锡马”都会推出不同的措施,为跑者带来更好的参赛体验。陈国强以“锡马”为例,认为办好马拉松应该具备专业性、长期性的努力,“先按照马拉松举办规律做好该做的,而后再进行创新、突破”。
张连杰从另一个角度谈到“长期主义”:“选择具有延续性的赛事运营团队,全方位地为赛事保驾护航,不断地磨合、调整,用耐心呵护赛事成长。”张连杰打了个比喻,“桃三杏四梨五年”,从种子到结果,要进行长久的培育,一场出彩的马拉松赛事也是如此。
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