浙江高速上的这支劳动者队伍，缘何“美丽”？

　　从宁波舟山港二期码头到梅山码头，一共30公里，什么地方要转弯，什么时候要变道，林元章已经烂熟于心。这条路线，他每天都要跑五六趟，17米的“巨无霸”卡车在他的驾驶下稳稳当当。

　　林元章，是一名90后货车司机，性格腼腆，看着甚至有些稚嫩，但却已是有着13年驾龄的“老司机”。 他每天驾驶着他的庞然大物穿梭在繁忙的宁波舟山港，为浙江省的经济发展贡献着自己的力量。

　　4月17日，浙江省委社会工作部（省委两新工委）与省交通运输厅以“激发行业新动能、赋能新质生产力”为主题，在北仑召开浙江省货车司机、网约车司机群体党建工作现场推进会，发布了“党旗引领、一路同心”行业党建品牌，成立了货车司机服务联盟，推出优化货车司机政务服务、推进规范暖心执法等第一批15项联盟服务清单，还为全省“美丽货车司机”代表进行颁奖。

　　林元章和一群默默奉献的司机第一次走到台前，他们都是全国“最美货车司机”的获得者，也是这次全省性荣誉的杰出代表。这些成绩的背后，浙江做对了什么？

　　子承父业 90后卡车司机要当教练

　　“每天重复同样的动作，开同样的路线，我也没觉得枯燥乏味，也不感到辛苦，反而觉得很充实。”林元章告诉潮新闻记者，小时候他的愿望就是成为一名卡车司机，父亲也是宁波舟山港的集卡司机，再有三年就退休了，自己是“子承父业”。

　　林元章的妻子是一名典型的“卡嫂”，虽然不跟车，但一直在精神上支持丈夫，在家照顾好小孩，解决后顾之忧。

　　2011年，林元章18岁，他先考取了驾照。2012年，林元章通过考核顺利进入宁波舟山港，成为了一名集卡司机。

　　林元章 受访者供图

　　经过多年的苦练技术，林元章成为同行中的佼佼者。2020年11月，他代表浙江省参加第十二届全国交通运输行业职业技能大赛，拿下团体第一名、个人第二名。此后，林元章成为浙江省海港集团、宁波舟山港集团最年轻的全国技术能手。

　　多年来，他凭借敬业的工作态度和高超的驾驶技术，成为保障港口生产运输的“硬核”力量。

　　“我以后想在港口当一名卡车司机教练，把自己的技术和经验分享给大家。”林元章说。

　　老兵不老 危货司机最重视安全

　　李俊成是宁波金洋化工物流有限公司的货车司机，在从事危险货物道路运输的13年里，累计行驶100多万公里，从未发生安全事故。

　　2015年，李俊成被国家公安部交通管理局聘任为“警风信息监督员”。2022年7月，在全国“首届危险货物道路运输驾驶员应急技能竞赛”中，他取得了第一名的优异成绩。

　　李俊成 受访者供图

　　“我们做这个行业，安全要放在第一位，尤其是在危化品单位，特别要注意这方面。心里始终要有安全意识，肩上有一份责任感。”李俊成告诉潮新闻记者，这种品质和习惯，得益于以往当消防兵的经历。

　　舟山市蓝焰燃气有限公司的罗水清，同样有着当兵的经历，是一名党员，如今也在从事危险货物运输。

　　罗水清告诉记者，他是危货司机兼车队的安全员，白天开着危货车负责瓶装液化气的装卸运输工作，到了下午5点开始值班，负责抢险售后服务，一旦接到警情通知，第一时间赶赴现场开展排查处理。

　　罗水清 受访者供图

　　“我的妻子经常打电话给我，要我注意保重身体，安全第一。她对于我的工作全力支持，默默无闻一个人在老家承担了家庭照顾老人和培养儿女上学的重任。”罗水清说。

　　对于“最美货车司机”的称号，罗水清说自己就是一个平凡人，不断丰富、充实自己，“首先要干好自己的本职工作，有责任心，有集体荣誉感。我也会和同事分享经验，带好新人。”

　　双向奔赴 浙江多举措关爱司机

　　他们的故事是浙江34万货车司机中的一个缩影，他们支撑着全省75%的工业产成品和居民生活物资运输，以及80%的城乡农产品运输。近年来，浙江省的公路货运量超过20亿吨，居全国第五位。

　　2021年，中组部在浙江开展新业态、新就业群体党建工作试点以来，浙江省市县三级贯通建立交通运输行业党委，构建形成“统得起、兜得住、管得好”的工作领导体系。针对新就业群体“急难愁盼”，健全完善全周期关爱保障机制，推动各地升级打造7516个“小哥”服务平台站点，每年开展“最美系列”典型选树，牢牢把这些经济发展中最活跃的人群团结凝聚在党的周围。

　　针对货车司机跨省办证难、停车休息难、通行保障难、社会关爱不足等难题，省级层面出台《关于加强货车司机权益保障工作的意见》，推出26项重点举措，并坚持“小切口”推出10件暖心实事，改善长期困扰货车司机的堵点问题。省交通运输行业党委连续3年开展行业党建示范点培育创建，成功认定75个省级行业党建示范点，不断夯实拓展党建服务阵地。

　　为改善货车司机停车休息环境、提升货车司机群体幸福感，浙江省多地建成运营司机之家，其中5A级司机之家11个，位居全国第一。另外，针对货车司机非常关注的子女托管和配偶工作问题，北仑区等地还依托物流工业社区建立“卡娃托管中心”，打造“卡嫂‘共富工坊’”，让子女有处去、家属有事做，有效解决司机群体的后顾之忧。

　　2019年，在交通运输部支持下，浙江被列为首批交通强国建设试点单位。近年来，浙江以试点工作为契机，整体设计、全面构建数字交通推进体系，赋能数字交通建设，引领交通治理现代化。

　　浙江依托“卡车司机在线”，为货车司机提供办证、办事、导航、咨询、法律援助、行业党建、一键入会等功能，通过多种形式为货车司机提供服务，确保他们的权益得到保障，提升社会地位。

　　去年8月，浙江省计量与标准化学会发布《货车司机全周期服务规范》团体标准，该标准由省委两新工委和省交通运输行业党委全程指导，总结提炼了浙江货车司机服务与权益保障的实践经验，是全国首个以“全周期”理念服务货车司机的规范标准。

　　今年的“新春第一会”，浙江紧紧抓住人才这个“第一资源”，聚焦高素质干部队伍、高水平创新型人才和企业家队伍、高素养劳动者队伍三支人才队伍建设，为未来全省发展举旗定向。

　　广大的货车司机群体，正是高素养劳动者队伍的重要组成部分。而浙江一系列关爱司机的举措，让司机们感受到了尊重和温暖，也激励着他们以更加饱满的热情投入到工作中，为浙江交通强省建设贡献力量。