创历史先河！万吨级江海直达船首次通过三峡大坝

　　5月7日21时20分，江海直达船“创新5”号进入三峡大坝北线船闸。在4个小时里，经过5级船闸，提升113米，进入长江上游，开创了万吨级江海直达船舶从沿海直航长江上游的历史先河。

　　4月24日，这艘货轮从宁波舟山港老塘山码头起航，装载5600余吨进境粮食运往重庆。

　　“创新5”号总长130米，型宽16.2米，型深8.5米，载货量9485吨，于2023年12月18日在湖北建成，是全国第一艘从东海进长江过三峡船闸直航重庆的10000吨级柴油/LNG双燃料新能源江海直达散货轮。

　　由于常规1.4万载重吨江海直达船的吃水普遍达到7米级别，无法满足要求三峡船闸4.3米吃水的要求，因此过去万吨轮长期难以通过三峡。而“创新5”号体型更小，可以顺利能满足三峡过闸的要求。

　　“创新5”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶，具备“宜江”“适海”“绿色”“经济”四大特性。本次航程，“创新5”轮将全程使用LNG动力，燃料成本节省23%左右，真正实践“气化长江”的绿色航行战略。同时，舟山市港航和口岸管理局通过租赁的方式，将“创新5”号纳入“江海直达运力池”管理，并依托此船开通舟山——重庆江海直达航线。该航线的开通可大大缩短物流运输时间，降低物流成本，进一步紧密东部沿海与长江上游地区的经济联系。

　　据悉，此前，舟山已开通长江中游江海联运直达航线8条，涉及湖北、湖南、江西、安徽等内陆地区，江海直达船队规模已达到16艘21.4万载重吨。