长三角超级环线高铁列车首发

　　6月15日，长三角超级环线高铁列车驶过钱塘江，前往杭州东站。 记者 董旭明 摄

　　浙江在线6月16日讯（记者 张帆 通讯员 胡晓炜 慈济诺）15日起，长三角又多了一个“圈”。15日上午10时27分，长三角超级环线高铁列车从上海火车站首发，这是首条长三角环形高铁列车线路，该高铁列车将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联。沪苏浙皖也首次借由环线列车连线成“圈”，长三角都市圈和都市间联络的“朋友圈”互动联系将更加方便。

　　此次开行的上海—上海虹桥G8388/9/8次超级环线高铁列车途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，全程停靠上海、南京南、合肥南、九华山、千岛湖、杭州东、上海虹桥等21座车站，单向行驶里程超1200公里，全程旅行时间8小时9分钟，轨道上的长三角因此新增一条环形走廊。因为是环线列车，按照我国列车车次命名规则，以北京为基准分上下行或以线路主次分上下行，故这趟环线车车次也依上下行方向变换G8388次或G8389次的车次。

　　记者看到，定员610人的首发列车，今天始发上车600人，几乎满载。“大众需求是本次超级环线开通的直接原因，大环形高铁的开通将为沿线旅客出行提供便利。”上海社会科学院研究员何建华认为，四通八达的轨道交通网络加速了长三角一体化，环线的开通改变了人们对区域地理的认知，将促进区域内人流、物流、信息流、资金流的畅通，给区域经济带来更多效益。

　　17时25分，G8388次首发列车到达杭州火车东站。下车的李老伯一家刚从九华山玩回来。他说，前几天出游还没这趟环线车，今天无意中搭上了首发车回家，时间也正合适，可以回家吃晚饭，出游更方便了。杭州东站客运值班员项李妍说，从沿线停站时刻安排看，该车次始发、沿途、终到时刻都在高铁客流较大时间段，能更好满足旅客日常通勤、出游、商务出行需要。

　　据悉，G8388/9/8次列车通过沪宁城际、宁蓉铁路、合安高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁等7条铁路进行串联，形成了上海至南京南至合肥南至黄山北至杭州东至上海虹桥的长三角环形铁路网，把长三角区域内较为偏远的城市与中心城市连接起来。

　　高铁环绕，如同灵动飘逸的丝带，织就长三角锦绣前程。中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师杨秀志表示，环线的设计不仅能够发挥长三角路网优势，进一步提升动车组车辆运用效率，还能把沿线主要客流点串接起来，减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘等待时间，更好满足环线覆盖城市间群众的出行需求。

　　截至2023年底，长三角铁路已拥有25条高铁，高铁里程约7200公里。动车组开行范围覆盖除舟山以外的所有地级城市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一。今年铁路部门还将开通沪苏湖、宣绩、杭温、上海南至莘庄三四线、宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线等7个项目，计划开工沪昆铁路嘉善段高架改造等4个项目，推进甬舟铁路、北沿江高铁等32个重点续建项目建设，通过联网、补网、强链，轨道上的长三角将越来越便捷。