柯城消防自主研发灭火“三件套”

　　近日，柯城区消防救援局开展了一场新能源汽车火灾灭火测试实验，积极探索高效处置新能源灾害事故的对策和方法。

　　“嘭！”随着一声震耳欲聋的爆炸声响起，一辆新能源汽车因电池发生事故引发火灾。短短几分钟，火势迅速蔓延，车内包括坐垫在内的易燃物开始猛烈燃烧，玻璃、轮胎不时发出爆炸声响。热成像仪显示，车辆底部温度高达650℃。

　　随后，一组消防员布置水枪，从车辆两侧进行灭火；另一组消防员推着“灭火管”靠近新能源车底盘，10股小水柱精准地对着电池“冷却抑爆”；待现场明火得到有效控制后，一张寻常却神奇的毯子，被覆盖到了起火的车上，瞬间烟与火没了影子……这就是本次实验使用到的水枪、灭火管及灭火毯新能源车起火救援技术“三件套”。

　　“新能源车火灾事故是车载电池内发生链式化学反应，通常用的水、干粉等都不奏效，而且极易释放毒气，瞬时燃烧，即时爆炸。”衢化路消防救援站站长余阳阳介绍，新能源车火灾事故存在处理难度大、灭火时间长、复燃难控等特点，成为消防救援处置的难题。

　　为了突破这个难题，柯城区消防救援局进行了创新，自主研发了新能源汽车“灭火管”。新发明的装置区别于日常普通的水枪，主要是以针孔类型的形式，从汽车底盘下方迅速往上喷射出大量喷雾水，自下而上地在汽车锂电池表面形成一层水膜，以起到降温、隔离空气的双重作用，从而达到快速冷却，有效防止锂电池复燃的目的，比常规的水枪扑救更耐久。

　　余阳阳表示，从现场实验的数据和起火车辆温度变化分析，灭火管的效率明显好于灭火毯和水枪：使用灭火管3分钟，车辆底部的温度从650℃降低到约95℃。但是，在烟气控制方面灭火毯要更胜一筹。前期使用灭火管和水枪灭火时，虽然车辆温度有明显下降，但事故现场因电池的持续燃烧产生了大量浓烟，灭火毯覆盖车体后，现场烟气迅速被控制。

　　“从本次实验结果来看，灭火管是处置新能源汽车火灾的得力助手，尤其适用于高速公路、农村等水资源匮乏地区。”余阳阳相告，灭火管已获得国家知识产权局颁发的“一种用于电动汽车的消防装置”的实用新型专利。

　　余阳阳表示，“三件套”装置是一套针对新能源汽车火灾扑救较为安全高效的处置手段，下一步还将在实战中不断完善提升，解决新能源汽车火点打击难、用水量大等难点。