丽水机场预计11月底具备校飞条件，9座机场能为浙江带来什么？

　　丽水人的飞翔梦近了。

　　10月24日，随着飞行区跑道最后一车混凝土入仓，标志着丽水机场飞行区跑道全线贯通，丽水机场项目建设取得里程碑式阶段性成果，为助航灯光、道面标志线等工作的快速推进奠定基础，也为后续校飞、试飞工作提供了有力保障。 

　　这个大山里的新机场长啥样？10月24日上午，潮新闻记者抢先探营。

候机楼内 陈薇 摄

　　从丽水市区出发不到30分钟车程

　　丽水，古称“处州”，地处浙西南，是典型山区，境内90%以上的面积是山地，“九山半水半分田”是丽水人对家乡地势的说法。

　　丽水机场跑道长2800米、宽45米，航站楼12000平方米，停机坪8个。

　　作为浙江省9个在建或已建民航运输机场之一，场址海拔标高162米，是华东第一高边坡机场。

跑道建设 影贾恒 摄

　　丽水机场项目于2008年底启动前期工作，2020年6月完成设计报批，同年7月开工建设。

　　多年来，丽水机场克服了地质条件复杂、高填方沉降控制难、施工难度大、外部制约多等诸多难点问题。

　　“丽水山多，地势起伏大，域内海拔1000以上高山就有3754座，整个机场区域由山地平整而来。”丽水机场工程建设指挥部总指挥郑力平介绍。

　　项目位于丽水开发区南明山街道上沙溪村附近，距离市中心直线距离15公里，机场性质为国内支线机场，飞行区等级为4C。

　　按年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量4000吨的规模设计。

　　今天一早，记者从丽水市莲都区的银泰城附近出发，不到30分钟的车程到达丽水机场。

　　预计11月底具备校飞条件

　　站在机场建设现场，昔日的一座座山岗变成宽广平地，一个又一个单体建筑已拔地而起。

候机楼 陈薇 摄

　　航站楼采用银白色悬挑屋顶，形似栖落于山林间的飞鸟。远远望去，又如一片轻盈的云彩，静静地漂浮在青山绿水之间。

　　航站楼内并不大，不过动线设计清晰明了，从门口到安检区域再到登机口，步行几分钟就够了。

　　记者看到，整个航站楼内以原木色为主色调，目前有约280名工人正在紧张地“精装修”，做收尾工作。航站楼二楼，3个近机位登机廊桥也已安装完毕，其余5个为远机位。

　　丽水机场可以起降的最大机型是空客320系列、波音737系列和国产C919客机，在民航系统称为C类飞机。

　　郑力平告诉记者，施工过程中，特别是随着建成时间越来越近，常有市民特地赶来问进度，其中有不少年过七旬的老人，“大家都在期待着。”

　　作为全国重点侨乡，丽水拥有47.3万余名华侨，遍布全球160多个国家和地区。对于他们来说，能飞到“家门口”的愿望很迫切。

　　周龙就是一名老家在丽水的华侨，也是意大利丽水同乡会会长，在当地做红酒生意，定居已经40多年。

　　现在，他每天都会在网上关注丽水机场的建设进展。

　　“对于丽水人来说，是一件相当高兴的事，没想到老家也有机场了。”拨通周龙的电话，传来的是抑制不住的兴奋。

　　周龙告诉记者，自己每年都会回国五六趟，有时候要在杭州、上海等地参加活动，就会选择从罗马或米兰直飞杭州、上海等地，活动结束后再转机到温州机场，最后再打车回丽水，比较折腾。

　　“我家就在莲都区，等机场开通了就可以直接飞丽水，从机场回家20多分钟就能到。”

候机楼 陈薇 摄

　　2024年是丽水机场的“建成年”。目前，除跑道全线贯通外，丽水机场各项工程正在紧锣密鼓地推进，预计11月底具备校飞条件。

　　丽水机场建成后，将逐步开通至北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、贵阳、郑州、西安、武汉、长沙、昆明、海口、青岛、大连、哈尔滨等重点城市的航线。

　　9座机场能为浙江带来什么？

　　丽水机场的建设，不仅是一个交通枢纽的诞生，更是一座桥梁的搭建。

　　在浙江，丽水相对偏远，在目前高速开通的情况下，到杭州也要三个多小时。对于往来，尤其是生意人多有不便。

　　在浙江省发展规划研究院区域发展研究所副所长、首席研究员秦诗立看来，丽水机场的建设十分有必要。

　　“现在丽水的经济能级相对偏弱，即使是杭州、宁波往返丽水的高铁班次都不多。”他表示，交通确实是制约丽水高质量发展的主要因素之一。

效果图

　　秦诗立说，丽水机场建设是非常重要的战略举措，由此有望实现与杭州、宁波两大都市的1小时同城化通勤，还可与上海、南京、深圳、北京等城市便捷人员往来和商务、旅游等交流。

　　事实上，丽水机场是浙江在建的两大民航机场之一。今年6月，民政部明确新建嘉兴机场命名为嘉兴南湖机场，舟山普陀山机场更名为舟山普陀山国际机场。嘉兴南湖机场是长三角第一个专业性国际货运枢纽，预计2025年投入运行。

　　2025年嘉兴南湖机场建成投运后，浙江11个地级市将拥有9座机场，基本实现全省航空服务全覆盖。

　　当前，浙江已经提出“民航强省”的发展目标。

　　在浙江航空版图中，除专注货运的嘉兴和致力于航空产业配套的舟山外，杭州萧山国际机场定位为门户型国际航空枢纽，宁波、温州为区域国际航空枢纽，金华、衢州、台州、丽水等中小机场则以开通国内主要城市航线为主。

　效果图

　　那么，9座机场组成的民航新版图能为浙江带来什么？

　　中国民航大学航空经济发展研究所所长、教授李晓津在接受记者采访时表示，在交通与物流方面，丽水机场的建成将进一步完善浙江省综合交通运输体系。浙江的交通网络将更加立体，尤其是对于浙西南地区，填补了该区域的民航空白，使人们的出行方式更加多样化、便捷化。同时，机场的运营将增加货物的运输渠道，提高货物的运输效率，为当地企业的产品运输提供更快捷的方式，降低物流成本。

　　在促进经济发展方面，首先将促进旅游业发展。丽水拥有丰富的旅游资源，如仙都景区、古堰画乡等，机场的建成将吸引更多的国内外游客前来旅游。这不仅有助于提升丽水旅游业的知名度和影响力，还能带动旅游相关产业的发展，如旅游景区的开发、旅游产品的销售等，为丽水的经济发展注入新的动力。其次带动相关产业发展，随着机场建成，会吸引更多企业在丽水及周边地区布局，促进人员、资金、信息等要素的流动，有利于丽水更好地融入长三角地区的经济发展。

　　“丽水机场很可能是浙江运输机场网络体系健全的‘最后拼图’，也是民航强省建设重要短板的补齐。”秦诗立说，这不仅将利于丽水本地居民的中长距离出行、地方应急安全处理能力提升，也利于浙江区域协调发展的高水平推进，特别是杭州、宁波两大都市高端人才、商务等要素与丽水的支持帮扶、交流合作，促进丽水半导体、精密制造、生命健康等战略性新兴产业发展壮大。