合围区示意简图（左侧为北）
到达大厅将用高约2米的玻璃隔出合围区域
城站火车站出站坐地铁，即将迎来新模式。记者从杭州东站枢纽管委会了解到，杭州城站火车站到达大厅，将新增一个面向到达旅客的单向免检换乘地铁通道，免去了出站旅客换乘地铁前再次安检的流程，实现铁路、地铁“无缝对接”。
2019年9月25日，杭州东站正式开启高铁单向免安检换乘地铁后，在保障旅客安全出行的前提下，大大缩短旅客换乘时间。杭州西站也于今年9月采取了相同的模式。
昨天中午，杭州东站枢纽发布《关于向社会公开征求〈铁路杭州站地铁免安检改造（意见征求稿）〉意见的公告》，铁路换乘地铁单向免检的初步方案，请大家来讲讲自己的想法。（征集时间：2024年11月6日至2024年11月13日）
大家可以通过以下途径或方式提出意见：
一、信函邮寄至：浙江省杭州市上城区笕桥街道环站北路999号东站枢纽管委会1104办公室杨女士收，并在信封上注明“铁路杭州站地铁免安检改造公开征集意见”字样；
二、电子邮件发送至：hzdzgwh@126.com，邮件主题请注明“铁路杭州站地铁免安检改造公开征集意见”字样；
三、来电至：0571-89502916（工作时间为周一至周五，9:00—12:00，14:00—17:30）。
携带大包小包的旅客多
他们普遍表示欢迎
城站火车站到达大厅位于地下一层。昨天10：00左右，两班列车抵达杭州站，出站旅客不少，记者发现，很多人背着拖着提着大包小包。
王先生是湖州人，从德清西站上车，城站下车后直奔地铁站。
“这么改肯定是好事啊，虽然我行李不多，毕竟刚下火车，人多，安检肯定要排长队。”王先生说，下火车直接进地铁不用排队安检，肯定省很多时间。
老赵在杭州做小生意，前段时间回了趟河南老家，回杭带了一只行李箱、一个行李袋，一只双肩包，手拎塑料袋。他是城站常客，经常坐老家和杭州之间的普速列车：“能改肯定好了，但你说这里通道很多，改起来会很麻烦吧？”
吴师傅也来自河南，在杭州做装修工，他下火车后带着大包小包，还有一个水桶。“地铁安检的时候，我东西太多了，装得还比较慢，心里还怕麻烦人家。”
免安检换乘地铁怎么换？
据了解，城站火车站单日客流最高超11万人次，约60%的旅客出站后会换乘地铁，节假日等出行高峰时段，地铁二次安检带来的排队问题相对突出。
接下来，城站火车站到达大厅将用高约2米的玻璃，隔出一个约810㎡的合围区域，东连地下出站通道，西连地铁城站站A2出入口。通过铁路出站闸机的旅客，便自动进入了合围区。合围区向南北两侧的到达大厅，将设置单向闸机，便于不坐地铁的旅客出站。另外，地铁城站站A2出入口上方，将新增一个廊桥，供旅客、市民南北通行。
单向闸机与火车东站到达大厅采用的类似，旅客可以直接从合围区进入到达大厅，但从到达大厅无法进入合围区。旅客出了单向闸机后，如果想再次进入地铁站，需要通过地面的A1、A3等出入口重新安检进入。
目前地铁城站站A2出入口还是步行楼梯，接下来安装行李传送带，旅客可以用传送带运送行李上下楼梯。同时，地铁城站站将在A1与A3两个出入口处设置安检。
这块合围区域，会根据地铁的运营时间开放或关闭。
铁路换乘地铁
单向免检势在必行
杭州东站枢纽管委会工作人员介绍说，城站火车站比较特殊。“从硬件角度讲，城站空间不足；从到达旅客看，不少人随身行李较多、较大、较重；从运营时间角度看，更加全天候，凌晨也有大量旅客到达。”
在这次改造中增加的单向闸机，其可通行宽度为1米，一共设置了18台，还有2台1.2米宽的无障碍单向闸机。“1米宽的闸机通道，是为了方便旅客快捷通过；另一方面，从出站通道进入合围区的铁路闸机是16台，从合围区出去的单向闸机是20台。后者每台每分钟可通行的人次为30人，前者是12人，在紧急疏散的情况下，后者数量和效率远远高于前者，加上我们还有4道1.8米宽的应急门，合围区域的疏散能力是有保障的。”
工作人员说，每天后半夜，地铁停止运营后，合围区域会暂时开放。这段时间，大家可以通过单向闸机随意出入合围区域。“很多旅客到达了后，会选择等到天亮去坐地铁，我们会在地铁开始运营前，引导他们通过A1、A3出入口重新安检进入地铁站。”
“城站火车站重点关注、服务的人群多，但改造的空间有限。”工作人员说，虽然条件有一定的限制，但铁路换乘地铁单向免检的推进势在必行。
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