1月6日，杭州市建委发布消息：2024年，杭州市持续加大停车泊位建设力度，全年新增公共泊位15036个。
“2024年的停车场建设主要围绕住宅小区、医院、学校等重点区域停车需求。”杭州市建委相关负责人介绍，2024年杭州积极通过公园绿地地下空间立体开发、商业用地复合利用等多种方式，拓展建设思路，同时紧密结合地铁站点布局，提升土地使用效率，加快停车场建设，为市民提供便捷的“P+R”换乘服务。
东园公园地下公共停车库。记者 陈颖 摄
“深耕”公园地下，老旧小区停车难有了新解法
一直以来，老旧小区周边停车都是个大难题。
“提前一个多月申请在小区申请停车包月，没想到前面还有100多人排队在等。” 一位住在艮园社区的居民说，拱墅区东园公园周边有艮园小区、东园小区、锦园小区、树园小区等多个老小区，停车难问题一直存在。
特别是晚上车辆多，有些车就会在小区外的路边违停，这也让停车问题成为了不少附近居民们多年来的心病。
2024年，东园公园附近老小区的居民迎来了一件喜事——东园公园地下公共停车库克服了中心城区渣土出土难、夜间无法施工、区域交通管制等重重困难，终于顺利竣工并启用，为周边多个老小区提供了便利的停车新选择。
东园公园地下公共停车库。记者 陈颖 摄
新建的公共停车场地上设施仅占地570平方米，不到公园用地的5.4%，在基本不影响公园功能的同时，对外提供150个公共停车泊位，其中包括40个可停放SUV的大型车位。
“现在道路旁边的违停少了不少，以前我们的顾客过来理发都没地方停车，现在不用担心了，车子可以停到新建的地下停车场去。”东园公园旁泼仔理发店的店员告诉记者，新建停车场开放后停车难问题带来了缓解。
拱墅区永丰公园地下社会公共停车库也在2024年迎来交付，该停车场与东园公园地下公共停车库类似，周边北景园枫丹苑、永佳西苑、北景园丹桂苑等住宅小区众多，广大居民备受停车难的困扰。
建成后的停车库地下共6层，总深度达23.85米，配备全自动平面移动类停车设备，可提供400个公共泊位。通过精心设置的8个出入口，可以有效确保高峰时段通行顺畅。
地铁站旁无缝换乘，杭州新增多个“P+R”停车场
还有位于临平区天万路的新建停车场，这个停车场“隐藏”天万路口袋公园的地下，设有200个公共停车位，这个地下“隐形”停车场既高效利用了公园地下空间，又保留了地面的跑步道、篮球场、儿童游乐园、露营草坪和驿站等设施。
值得一提的是，该地下停车场距离地铁9号线翁梅站不到500米，方便市民实现P+R停车换乘，实现停车和坐地铁无缝衔接。
临平区天万路路口袋公园地下停车场。市建委供图
记者了解到，“P+R”（Park and Ride即停车换乘）模式通过“无缝换乘”的模式能够有效减少道路拥堵时间、缓解市中心交通拥堵和停车难等问题，这种多方受益的出行模式，已成为国内外很多大城市解决交通拥堵问题的重要手段。
“像我这种家住临平的，现在早上可以先开车到‘P+R’停车场，然后再地铁到市中心的工作单位，下班后再坐地铁到停车场驾车回家，这样出行畅通又准时。”家住朗诗未来街区的吴先生认为，“这样比在市中心花时间找空余的停车位要好很多。”
地铁直通杭海金座写字楼地下停车库。记者 陈颖 摄
位于上城区新塘路1469号的杭海金座写字楼地下停车库共有1094个停车泊位，其中负一层设有100个公共泊位， 除了有效满足了周边办公及商业区域的停车需求，该停车库还直接连通地铁1号线九堡站D口，可以实现“P+R”无缝换乘。
经过记者粗略测算，从九堡站D口步行花1、2分钟就可以穿过地下通道直达负二层的社会停车场，还能直达杭海金座下沉庭院的地下商业区，这也意味着地铁、停车场、办公楼在九堡站实现“零距离”。
“对我们这些住在附近的车主来说肯定是利好，以后接驳换乘更加方便实惠。”一位车主告诉记者，对他们这些需要通过开车换乘的上班族来说，能找到一处方便实惠的停车点一直是他们的“小期盼”。
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2024年杭州市公共停车场库竣工项目
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