说走就走，“村”游去

　　浙江在线4月23日讯（记者 谢丹颖）正是踏青的好时节。

　　搜索各大平台，一条4月17日刚开的旅游线路瞬间抓住我的眼球——单人仅需139元，便可乘坐大巴往返杭州市区、建德市航头镇航川村，住1晚特色民宿、享受“1早2正”三餐。

　　139元能买到怎么样的吃、住、行？这份低价“村”游套餐是否可持续？我抢了一张18日的票，背起行囊去实地一探究竟。

　　城市巴士直通乡村慢生活

　　“那边的民宿，推窗便是油菜花田！”“明早比一比，谁能一口气走完那条10公里绿道。”

　　4月18日，周五，距离8时50分发车还有半小时，杭州长运武林门驿站里已坐了不少带着大包小包的旅客，他们兴奋地议论着。其中，头发花白的本地老年人占大多数。

　　杭州长运运输集团有限公司工作人员介绍，集团和航川村联手推出的这条游运专线将试运营2个月，直至6月16日。目前安排每日1班，8:30（4月25日起调整为8:10）从杭州火车东站公路汽车站始发，经武林门驿站、杭州汽车西站，最终抵达航川村。

　　为啥这么便宜？长运工作人员解释，航川村早在2023年便打造“139民宿”的IP——“1”是指住一晚，“3”是指吃一日三餐，“9”指10人以上的团队住一晚吃三餐每人99元起，或散客每人139元。“新开专线是杭州城际站点巴士延伸到乡村的首次尝试，试运营期间合作双方决定给予旅客优惠，免去往返78元的车票费。”工作人员说，“沿途会经过建德‘四好农村路’之一的川行线，这一路可美了。”

　　本次出行共33位游客，我坐在大巴倒数第二排。你一言我一语，大家渐渐熟络起来。

　　邻座穿着亚麻衬衫的杭州老伯，热心地向我推荐博主“宁波阿鲍的退休生活”。“我们有个粉丝群，这次坐大巴去航川，好多人都是阿鲍‘安利’的。”老伯打开手机，熟稔地找到那条推介视频，“价格合适、距离近，也没有购物行程，蛮好蛮好，趁腿脚还利索，去走走看看。”

　　“方便是方便的哦，中间不用倒车，买票嘛直接在小程序上输入地点、付款，吃住行一键全搞定了。”前排两个同座的乘客轻声交谈着。

　　连绵的山野不断从窗外掠过，等待我们的会是怎样一个乡村之旅呢？我的思绪飘向了远方。

　　临近正午，巴士终于拐进航川村。村里的对接人早已到位。我们按照报到的顺序下车，再跟着被“分配”到的民宿老板去办理入住。

　　松涛、翠竹、清溪……这个浙江省3A级景区村，并未被过度开发，还保留着原始的乡土气息和山水画意。

　　路过一片大棚种植的玉米地，途经几棵长势极好的黄樱桃树，我来到落脚处“艾溪山居”。这时，正好遇上一位饭后“瞎溜达”的游客。

　　她60岁上下，17日专门从湖州坐高铁赴杭，再从杭州东站搭乘首班游运专线。“可惜昨天下午下雨了！”尽管有点小遗憾，但说起乡村慢生活体验，她连连夸赞这个“冷门”的小村落讨人喜欢，“我还要在‘小阿姐’民宿续住几天。”

　　她说，昨日听雨声、打麻将，今日早起、登山，明日再去严州古镇等周边景点逛逛，“也就百余元的花销，划算得很。”

　　139元能否盘活“诗和远方”

　　中午12时，热腾腾的午餐已经上桌。10人一桌，三大荤、三半荤、四蔬菜以及一汤，摆了满满一张圆木桌。

　　身兼“艾溪山居”老板、厨师两职的邓淼芳，深谙“靠山吃山、靠水吃水”，现挖竹笋炖土鸡、现钓溪鱼煲姜汤……鲜、辣、野的滋味，一个不少。

　　吃饱喝足，走上二楼客房。房间是15平方米左右的双人标间，干净整洁，电视、WiFi、独立卫生间，一应俱全。

　　邓淼芳是土生土长的航川村民，三层自建房改造的“艾溪山居”是村里首批12家民宿之一。她告诉我，2023年，为鼓励村里改造闲置农房开发民宿，航头镇给年入住率超过30%的民宿每间房2000元的奖补。此外，镇里对农户外立面改造、庭院美化等还专门有资金补助。村里民宿虽然分户经营，但实行规划、招商、管理、标准和品牌“五统一”，一个床位加三餐统一收费139元。民宿主只需努力做好服务，让客人吃好住好。

　　“139元，有得赚不？”我打破砂锅问到底。

　　“放在平时还是有得赚！”邓淼芳也不见外，掰着手指算了一笔账，除了139元，游客多少会带来些娱乐设施使用费、土特产消费等其他收入，从中刨除单人65元左右的三餐、20元上下的水电费、10元出头的清洁成本以及村里统一抽取的5至10元运营费用，剩下的几乎都是纯利润，

　　午后，在村里闲逛。我发现家家民宿都有专门的室内娱乐场所，游客再花点小钱，可在庭院里喝茶，也可在自动麻将包间切磋牌技，或者在民宿版简易KTV场地高歌一曲。

　　“好多游客原本素不相识，因为一起喝了壶茶、一同唱了首歌，就此结缘。”航川村党委书记宁德良对这条新开的专线十分上心，这里走走、那里转转，和游客们都混了个脸熟。

　　“这在以前不敢想象。”宁德良说，以前村里人多外出打工，70%的老房空着，是个典型的空心村。2023年来，航川村着力打造“139民宿”联盟，同时借助党建联建、联乡结村等载体引入各方资源，跑市场、发传单，吸引了很多团客，复购率达到60%。2024年，又引进乡村梦想家团队浙江立尚文化传播有限公司，承担整村统一运营工作。截至目前，航川“139民宿”已经从首批12家200床增至21家500余床，累计接待入住游客6万人次，户均月增收3万元左右。

航川村民宿内，游客们体验打麻糍。 航头镇供图

　　“新开的游运专线车票总不会一直免费下去吧？会不会亏本呀？”我又问。

　　“就这条专线来说，每个散客新增78元交通成本，即便每趟巴士37人满座，139元的套餐定价还是亏钱的。目前这亏损部分由村集体和长运集团共同承担，民宿业主不受影响。”宁德良说，后续定价会根据这两个月的营收情况再商定。

　　“小账虽亏，但流量起来了、名气上来了，我们都更看重以后的大账。”宁德良告诉我，航川村最大的底气是老乡变老板、农房变客房、农区变景区、农品变礼品，闲置资源全部盘活了！

　　乡村游运专线还要扩容

　　让航川村没想到的是，新专线有如此高的热度。从17日线路开通以来，咨询情况的、洽谈合作的……宁德良的电话就没停过。开往航川村的游运专线大巴，已经预订到半个月以后，每日的上座率几乎都在80%以上。游客数量激增，除原先上海来的银发旅游团外，多了不少本省的散客。

　　“专线首次面向散客，开通后马上就遇到很多小问题。”宁德良直言，比如以前接团提供十人桌餐、两人标间，现在散客不愿拼桌、拼房该怎么办；又比如散客想去周边逛逛，没有专门的车接送怎么办……村里讨论、研究后，已经有了比较灵活的解决方案。

　　作为一个“95后”体验者，我也有遗憾：这里的夜晚略有些无聊。

美丽的航川村。 航头镇供图

　　“现有民宿除满足‘宿’的功能之外，自身策划组织活动的能力普遍较弱。”立尚文化负责人许越说，“有看头”“有吃头”“有住头”外，如何更“有玩头”，是他们下一步需要考虑的事。民宿业主们正筹划着根据村里已有资源，串联周边“玉见乡甜”水果玉米基地、“军中梦”特训营等项目，设计覆盖更多年龄段的体验项目。

　　我从杭州长运集团了解到，这一游运专线模式，未来还会根据客流，灵活调度车辆，覆盖更多乡村。在我看来，这是城乡资源流动的新路径，也是一次让沉睡资源在流动中重新定义价值的微观实践。

　　日益丰富的乡村旅游业态，正带来红火的乡村经济。据文化和旅游部数据中心测算，2025年一季度，全国乡村旅游接待总人次7.07亿，同比增长8.9%；全国乡村旅游接待总收入4120亿元，同比增长5.6%。

　　我的乡村慢生活体验游很快接近尾声。搭乘大巴返程时，同行游客的手上，都多了几塑料袋新挖的笋、几包“航川一号”蟹稻大米。前排的阿姨突然起身，大声问道：“有约5月再来的吗？我们组个团，去尝尝当地那个特别好吃的玉米。”话音刚落，便有人应答：“好呀！”