“传统”的弄潮儿

　　浙江在线6月25日讯（记者 施力维 顾雨婷）不到一年，股价翻了好几倍，总部在嘉善的浙江长盛轴承股份有限公司，是去年以来最炙手可热的上市公司之一。

　　资本市场的热情，让总经理褚晨剑感到有些意外。正是这位刚满40岁的新生代企业家，布局企业进军新能源汽车和人形机器人产业。

　　但长盛轴承走红，偶然中有必然。轴承是嘉善的传统优势产业，长盛轴承坚守主业的同时，主动求变进入新能源汽车产业，顺势而为拓展机器人产业……在新与旧的碰撞中，企业焕发生机。

　　许多人说，褚晨剑是“传统”的弄潮儿，让传统制造业走到聚光灯下，企业走出新的增长曲线。他确信，长盛轴承走红，看涨的不仅是一家制造业企业的市值，还有对“传统”的价值重估。

　　董事会来了年轻人

　　一身蓝色条纹西服，头发梳得一丝不苟……褚晨剑匆匆赶来，比约定时间晚了一小时，连声道歉：“有几个新客户在对接。”

　　褚晨剑是以变革者的形象出现在长盛轴承的。2019年，董事会来了个年轻人——西装革履、带着书卷气的他，给成立20多年的长盛轴承带来了些许不一样的“画风”。

　　这也是公司创始人、董事长孙志华所期望的。褚晨剑本科毕业于同济大学车辆工程专业，在多家合资车企的技术、市场部门有任职经验。孙志华是褚晨剑的岳父，力邀其回家乡嘉善工作。

　　当时，长盛轴承急需一场变革。

　　由于主要配套的工程机械市场景气度下滑，企业面临挑战——营收增速放缓，利润率下滑……迫切需要寻找新的增长曲线。

　　完全新辟赛道投资新行业，还是继续扎根主业开发新轴承？董事会有过一系列讨论。褚晨剑给出的答案是：坚守制造主业。

　　“我们的创新逻辑是以市场的需求为起点，依靠自身优势做产品研发。我们的优势在轴承材料研发和量产制造能力上。”褚晨剑说，团队花了很多时间去做市场调研，估算新产品的可替代市场空间。

　　这个年轻人没有另起炉灶，而是通过企业最传统的轴承制造切入新市场。崛起中的新能源汽车市场对轻量化、高性能轴承有巨大需求，成为褚晨剑的主攻目标。

　　过程是痛苦的。

　　“有些老的业务已经无法盈利，新的汽车供应体系还未进入。这意味着较长时间的纯投入。”褚晨剑说。

　　加入公司头两年，褚晨剑压力很大，为了开拓新客户，他一年出差超过100天。出差，没拿到多少直接订单，但积累了不少客户资源，这在日后派上了大用场。

　　2020年，长盛轴承团队接到“求救”电话。一家知名汽车零部件企业，因国外轴承合作商渠道受阻，库存告急，找到长盛轴承希望尽快量产替代。为此，褚晨剑和团队多轮调整方案，常常忙到深夜。8次批量试制，不到半年项目顺利量产。

　　“最快乐的事，就是看到新品量产。”褚晨剑说，“企业做10万个零件一致性没问题，但1000万个呢？一致性背后靠的是传统优势的沉淀、工艺的创新迭代和企业的持续投入。”

　　这些年市场的摔打，让褚晨剑对创新有了更务实的理解。他摆出两组数据：日本滑动轴承同行企业人均创造产值是180万元到200万元，而长盛轴承目前人均150万元左右。“坚守传统，创新空间还很大。”他说。

　　传统不是保守

　　实际上，许多人了解长盛轴承，不是因为其在新能源汽车行业的建树，而是其在人形机器人领域的探索。

　　在深耕汽车产业之后，褚晨剑着手带领公司拓展新的目标。选定人形机器人产业，成为热门上市公司，褚晨剑认为更多靠的是“顺势而为”。

　　“传统不是保守。”褚晨剑说，这个“势”，既是国家政策、行业走向之势，也是时代风口、用户需求之势，看准了，就要在“起势”之初果断切入，占得先机。

　　2023年，美国、中国多家企业陆续发布新款人形机器人，点燃行业热情。长盛轴承主营自润滑轴承，这种轴承不必添加润滑剂也不需要滚珠，像人的“关节”，很适配机器人。

　　当时，人形机器人产业规模还不大，但褚晨剑和他的团队已经开始在全国各地寻找合作伙伴。

　　2024年初，团队走进杭州滨江区一座略显简陋的小楼时，突然蹿出几条上下楼梯的机器狗，吓了大家一跳。几个年轻人出来解释，这是在做耐久测试。

　　这家公司正在优化机器人，但有些“关节”用的还是传统滑动轴承，寿命较短。长盛轴承团队当即提议，用自润滑轴承替代，更加长效“丝滑”。当时，这家创业公司规模一般，也不算太出名，单纯从经济效益看，产品订单不会太大。

　　要不要投入资金，做定制化开发？问题抛给了褚晨剑。“这个团队做事很踏实，大家一拍即合。不管规模大小，我们重视每个有潜力的客户。”褚晨剑提议双方共同研发，长盛轴承愿意投入资金提供长期配套。

　　2024年底，人形机器人大热，投资者很快发现供应链上的长盛轴承，这家企业走到了舞台中央。

　　最忙碌时，一天有30多家投资机构来调研。“会有很久不联系的亲朋好友来电话，让我请客。”褚晨剑这才知道，公司股票又涨停了。

　　合作伙伴、客户更关切企业的生产经营状况是否有改变。

　　“一切都没变。”褚晨剑还是那个坚守“传统”的人，公司的战略方向和个人的工作重点没有改变。

　　褚晨剑坦言，机器人有很大市场潜力和发展空间，但其轴承等零部件领域的营收，依赖于相关行业的整体发展。现阶段，机器人处于不断的迭代更新当中，尚未进入大规模量产阶段。

　　长盛轴承其后多次在公告中提到：应用于机器人关节处的自润滑轴承，实现小批量的生产销售，但在主营业务收入中占比低（不足1%）。

　　“我们沉下心来，把轴承做好，轴承的品质每提高一个维度，在人形机器人、新能源汽车等新兴产业的竞争力就会向前一步。”褚晨剑清醒看待眼前的火热。

　　重估“传统”价值

　　长盛轴承的发展，再次印证了传统产业不是夕阳产业。

　　今年，嘉善出现了一个有趣的现象——

　　自润滑轴承产业在嘉善有30多年发展历史，涌现了多家上市公司。这两年，媒体前往嘉善采访次数虽多，该产业却较少被提及，“但今年，许多媒体来到嘉善，都会点名去看长盛轴承”。

　　对于这个变化，褚晨剑有自己的看法。“这就是传统的价值所在，只要务实创新，勇于变革，就能挖掘出蕴藏其中的新质生产力。”褚晨剑说。

　　工作之余，褚晨剑经常练习高尔夫球，他用这项运动做了形象的比喻。

　　高尔夫球有很多杆种和姿势，不同的距离要准确使用不同的球杆和姿势来击球。新手学习开球从100码提升到150码，是很大的进步。大家会记住自己的习惯，打起来会非常舒服。但在这个基础上再走10码，就得重新换一种套路。

　　“就像打高尔夫，只要还在球场上，我就在坚守传统，但根据击球距离不断调整姿势更换球杆，就是不断走出舒适区的创新过程。”褚晨剑说，“轴承制造有2000多年历史，确实是传统的，但创新的边界仍然广阔。新兴产业和未来产业要发展，需要轴承这样的产业基础做支撑，从商业逻辑上看，我们是朝阳产业。”

　　采访快结束时，褚晨剑回答完所有问题，抬头很认真地问了记者一个问题——“觉得我们怎么样，浙江有哪些优秀制造业企业推荐学习？”

　　今年初，人工智能、机器人等新产业板块迅速拉升，背后有不少“传统”的浙江企业强势进入人们视野，它们有做轴承的、做铝件的、做冷凝器的，都是几十年如一日不断发展。

　　市场，已然回答了这位“传统”的弄潮儿。