台州造“全球气囊下水第一巨轮”，霸气启航

　　10月10日，由万隆船舶重工有限公司精心打造的11.5万吨阿芙拉型油轮“OASIS”（绿洲号），在万众瞩目中成功下水。这艘巨轮不仅以创纪录的吨位成为台州本地建造的最大船舶，更凭借气囊下水方式，跃升为“全球采用气囊下水方式的最大船舶”，树立起行业新标杆。

　　作为一款集先进技术与绿色理念于一体的高端船型，“OASIS”（绿洲）为115000DWT阿芙拉型油轮，入级中国船级社CCS，可畅行国际无限航区。船舶由上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发设计，整体规格堪称“海上巨无霸”——总长249.90米、型宽44米、型深21.5米，设计吃水13.6米，载重量高达115000吨，设计航速14节，货舱容量可轻松装载超过80万桶成品油或原油。

　　“长度相当于8个足球场，甲板高度达9层楼，” 万隆船舶总经理助理泮宇介绍，四五年前台州造5万吨船已是突破，如今十万吨级船体从图纸变为现实，是台州船舶工业的飞跃。

　　另外，，“OASIS”（绿洲）轮更是船如其名，实现“高效运营”与“绿色环保”双重突破。船舶通过综合水动力性能优化、配备水动力节能导管与消涡鳍、精准优化主机选型等多项尖端技术，大幅提升能效水平；环保设计严格满足国际海事组织（IMO）EEDI第三阶段（EEDI3）及氮氧化物排放TierⅢ标准，并专门配置废气清洁系统（EGCS脱硫系统），有效实现硫氧化物减排。

　　据台州市船舶工业协会工作人员介绍，“OASIS”（绿洲）不仅是目前我市民营造船企业自行研究制造的最大吨位的船舶，也是迄今全世界用气囊下水的载重量最大的船舶。

　　船舶利用气囊下水技术一般适用于几万吨船舶。而今天，“OASIS”（绿洲）的下水创造了造船界的又一世界奇迹。

　　“船舶利用气囊下水是一项我国自主知识产权的创新技术，极具发展前途。”泮宇介绍，该技术克服了以往中小船厂船舶修造能力受制于滑板、滑道等传统工艺的制约，投资少、见效快、安全可靠等特点受到了造船界的欢迎，“台州船舶采用气囊上下水工艺从几十吨的平底船起步，目前已逐步向大型、复杂、高附加值船型发展。”