杭城首艘会“吃草”的智能船“大显身手”

　　扁扁平平形似竹筏，尾部斜立着栅栏状装置，船头还架着一台动力装置——在备塘河上，一艘模样“奇特”的船常引得往来市民驻足打量。

　　它既不是载客游船，也不是休闲手划船，而是杭州市综合行政执法局（市城市管理局）水设施河道中心许国良工作室，联合市管河道养护单位管理人员研发的杭城首艘河道养护便捷分体式割草船。该船入选了2025年杭州市建设工会系统“五小”创新成果。

　　“夏天一到，水草就疯长，要是铺满水面会影响水质，必须及时清理。开小船人工割草、捞草，效率低，而且水草吸饱了水，沉甸甸的，一天忙活下来累得够呛！”主创团队告诉记者，“设计这款割草船的灵感，正是源自一线养护人员的日常‘抱怨’。”

　　能不能让水草切割收集变得更轻松？能不能实现水草自动上船？带着这些问题，许国良带领主创小组，瞄准河道养护机械化水草切割收集这一课题，研发出了便捷好用的割草船。

　　据悉，传统人工割草，单船单日作业面积为200至400平方米，分体式割草船每小时可处理800平方米水域水草，作业效率提升数倍，且全程仅需2名养护人员操作，大大降低了人力投入与时间成本。

　　此外，针对传统割草设备“一船难适多河”的痛点，分体式割草船采用“履带式刀片+作业平台+动力装置”的三段式结构，深浅水域都能“大显身手”。履带式刀片可根据河道水深灵活调整下水角度，还能适配不同水下环境调节切割速度，无论是窄窄的河道还是开阔的湖面，都能持续稳定作业。

　　有了割草船，“负重打捞”也成为过去式。水草重量很沉，将其打捞上岸，对养护工人来说堪称体力“大考验”。割草船自带履带传送装置，按下开关就能实现边割草边传送，水草自动被运送到作业平台，彻底解放了工人的双手。

　　值得一提的是，传统割草船体型笨重，转运需要专业车辆和设备，费时又费力。割草船的分体式模块化设计解决了这一难题，主体可拆分为3个部分，用普通车辆就能轻松运输。到新的作业河道后，割草船可像“乐高”积木一样快速组装，真正实现“哪里需要去哪里”。