下沙至长安市域铁路迎来新节点

　　日前，下沙至长安市域铁路奥特莱斯站正式启动地下连续墙施工。这标志着这条串联杭州下沙与海宁长安的“融杭大动脉”正式迈入主体结构施工阶段。

　　奥特莱斯站为地下二层岛式车站，共设3个出入口。现场，两台吊车默契配合、协同作业，稳稳吊起首幅地下连续墙钢筋笼，缓缓转运至指定位置。随后，在工作人员的精准配合下，钢筋笼顺利精准入槽。这一钢筋笼单重约40吨，入槽完成后，再进行混凝土浇筑，确保地连墙施工质量。

　　“这个站点像这样的钢筋笼一共有70幅。”项目副总工蔺宇飞介绍，地下连续墙是项目主体结构的重要组成部分，不仅承担着防渗、承重、挡水等重要职能，更是保障后续基坑开挖及车站主体施工安全的关键屏障。“地下连续墙好了以后，就可以进行车站围护结构的冠梁和支撑梁建设，达到强度后便可以进行车站开挖。”

　　下沙至长安市域铁路全长约20.8公里，总体呈南北走向，全线共设7座车站。其中海宁境内有5座，包含1座地下站和4座高架站。4座高架站分别是秋潮路站、政务中心站、景观大道站以及长安站。

　　据悉，今年下沙至长安市域铁路项目将实现全线开工。目前，海宁段正线范围已全部确定施工、监理单位，各项筹备工作正稳步推进。

　　下沙至长安市域铁路南接杭州地铁1号线、8号线文海南路站，北连杭海城际铁路长安站，串联起下沙高教园区、长安高新区等核心板块。该线路建成通车后，将惠及杭海两地通勤群众，进一步满足群众便捷出行需求；同时，将有效推动两地产业协同共进，提升人才、资金、技术等要素跨城流动效率，助力海宁更好融入杭州都市圈、接轨长三角。