甬产电动摩托，太懂老外了

　　今年，“张雪机车”的夺冠，让中国摩托车一夜之间火遍全球，闯入大众视野。趁着这股热乎劲儿，记者也是头一次走进了广交会的摩托车展区，各式各样的摩托车映入眼帘——

　　有的轮大座矮，专为东南亚潮湿雨季设计；有的车身轻盈，涂装鲜艳，像从越野赛场直接骑来；还有的搭配换电柜，浑身透着“生产工具”的朴实劲儿。

展位上的雅迪电动摩托车。本文均为卢昕炎摄

　　在主通道里，家喻户晓的“雅迪”品牌分外醒目，吸引诸多外国客商停步问询。而很多人不知道的是，雅迪在宁波也有工厂布局。

　　“我们从宁波出口的量很大，占到总出口量50%以上。宁波舟山港船期多，航线密。车架、电机、电控，这些核心零部件，在宁波本地都有生产。”雅迪海外营销公司总经理王昊讲起和宁波的“不解之缘”。

　　一辆绿色的电动摩托车停在雅迪展台最显眼的位置。轮径很大，像越野车的轮子；脚踏很低，座垫也比常见的车矮了一截。

英杰工作人员和英国客商Jordan相谈甚欢。

　　“12到14寸大轮径。东南亚雨水多，路面积水不淹电池，坑洼路面不蹭底盘。这个通过性，刚刚好。”王昊蹲下来，为记者指了指那粗壮的轮胎。

　　他站起来，又指了指脚踏的高度，“这样比较符合当地人的身材，骑着舒服。速度最快能到90到100公里，单次充电能够跑100公里左右。”

　　东南亚摩托车保有量巨大，大部分人靠摩托出行。而如今兴起的电动摩托车，使用成本更低，而且不用排队加油，“那边加油经常排长队”。燃油费上涨，再加上政府推行的电动化补贴，市场一下子被点燃了。

　　“泰国有将近一百家门店，越南六百多家，印尼也有一两百家。”雅迪海外品牌部部长袁向龙介绍，这次广交会，他们主要瞄准美洲、非洲和中东。

　　他走到另一台车前面。那是一辆长椅大电摩，座椅有一米多长，能稳稳坐下四个人。

　　“非洲那边，这款产品非常受欢迎。当地人买来拉客挣钱，这是生产工具。”他指了指旁边的换电柜，“我们配了这个。每天跑得多，没时间等充电，直接换电池。”

外国客商驻足了解雅迪。

　　充电站、换电柜都成了雅迪新的业务增量，现在不光是卖车，是给客户一个整体的解决方案。

　　“以前是产品出来找市场，现在从产品、充电到全链条服务，甚至后续的金融支持，我们都有经验，变为方案出海、品牌出海以及生态出海。”王昊说。

　　离雅迪展台不远，宁波英杰进出口有限公司的销售刘玄义正与一位英国客商Jordan相谈甚欢。Jordan伸手摸了摸展台中央那辆醒目的红色越野车，忍不住说，“Love this bike（爱这辆车）！”

　　“去年销量不错。”刘玄义说，“沙漠雪地都能跑，最高时速可以达到100公里。电机、电控都是我们自己研发的，工厂从设计到量产一条龙。”

　　这辆车不是用来通勤的。刘玄义指了指旁边循环播放的视频——画面里，摩托车在山路上腾空、甩尾，扬起一片尘沙。

　　“我们这款电动越野摩托车非常轻盈，不像传统油车那么笨重。整体外观是运动越野风，主要卖给法国、荷兰等欧美地区的年轻人，买来就是为了玩户外越野。”刘玄义说。

在非洲热卖的长椅大电摩。

　　宁波海关发布的数据显示，一季度，宁波市出口机电产品1448.9亿元，增长4.2%，占宁波出口总值比重提升至59.5%。

　　两辆车，两个故事，都从宁波出发——一个驶向东南亚雨季的泥泞路面，一个冲向欧洲的旷野。

　　它们背后，是宁波舟山港日夜不停的集装箱，是宁波工厂里转动的流水线，是宁波制造“驶”向未来的决心与勇气。