告别“积压”！集装箱码头，“恢复”船到港即靠泊

　　截至10月9日，宁波舟山港港口船舶平均待泊时间已回落至1天左右，恢复到正常水平。此前受“巴威”“白海豚”“沙德尔”等台风接连影响而积压的到港船舶，目前已基本消化完毕，日均作业船舶艘次与待泊船舶艘次重新达到动态平衡，部分集装箱码头已实现船舶到港即靠泊。

　　根据宁波舟山港集团的消息，9月全港共作业集装箱船舶1926艘次；当月完成集装箱吞吐量427万标准箱，同比增长11.5%、环比增长15%，处于月度历史最高水平。

　　今年1至9月，全港累计完成集装箱吞吐量3466.6万标准箱，同比增长6.8%。

　　9月以来，全港集装箱码头日均作业量由13万标准箱提升至14.2万标准箱；国庆假期7天持续高位稳产，日均作业量达14.5万标准箱。

　　为把产能真正转化为效率，港口召开生产攻坚专题部署会，下达专项冲刺目标，实行每日指标晾晒，督促各码头开足作业路数。

　　9月，集装箱船舶在泊作业效率较前8个月均值提升5%。

　　“我们提前排摸各码头作业能力，把目标分解到每一天、每一条作业路线。”宁波舟山港调度指挥中心相关负责人说，各码头生产进度每天“亮牌”，进度偏慢的立即补位。

　　此前，台风季的集中到港，是此次待泊时间拉长的主要原因。港口主动加强与各大船公司常态化对接会商，滚动研判到港态势，建立港航信息共享机制，及时向船方通报码头作业能力、堆场负荷、船舶等泊等情况，引导船公司调节抵港节奏，并督促严控甩箱和超配行为。

　　三次台风过后，全港累计完成74艘次船舶调整，其中改靠56艘次、两靠18艘次，同步优化调整3条集装箱航线，港区作业资源得到统筹调配。

　　口岸多部门联动，进一步压缩了船舶在港的非作业停留。海事部门常态化运行港口国监督“临开不查”“远程复查”机制，构建“航道—锚地—泊位—作业”全链条协同组织模式；边检部门推进国际航行班轮“零等待”作业、“零延时”验放；海关部门常态化开展电讯检疫，推进远程查验设备应用。

　　9月，全港集装箱船舶非作业时间缩短至70分钟，较上年全年平均减少34分钟。