搏击风浪伸援手

　　浙江在线10月27日讯（记者 王晨辉 通讯员 吴佳俊）秋季，浙江沿海热闹起来。开渔季渔船常态化作业，海上航运、海岛游玩等活动集中，海上安全不容忽视。

　　为保障人民群众的生命安全，浙江组建了公务+专业队伍+社会志愿者的海上救援体系，无人船、无人机等“科技选手”也加入其中，随时应对各种突发情况。

　　远离大陆的温州南麂岛海域岛礁密布、潮流湍急、风浪多变，救助作业难度高，是浙江颇具代表性的复杂搜救海区。近日，我以志愿者的身份奔赴南麂岛海域，与温州海事局搜救人员一起，体验了3天的救援工作。

　　救人！顶着七级大风奋力前行

　　“距离南麂岛正南22海里海域，有渔民受伤，需要协助救援！”上午8时，温州海事局南麂海巡执法大队大队长余建港接到温州市海上搜救中心救援指令。

　　余建港叫上队友贾江泽、赵晨阳，立即奔赴500米外的码头，登上“海巡0766”艇，我也随船同行。此时，海巡艇船长柯声星也收到了求救信息。随着一阵汽笛长鸣，我们驶离码头。

　　南麂海巡执法大队是当地海上救援主力，共有12名队员。南麂镇各政府部门工作人员和各社会力量是重要补充，目前，该岛共有近50人的救援力量。

　　顶着七级大风，海巡艇奋力前行。在驾驶舱内，我们收到了事发地点的潮流、风浪等信息以及推荐航线，这是温州市海上搜救中心通过智慧海事平台检索后发来的信息。这个由海事部门建设的平台，能快速定位险情、智能筛选就近救助力量。

　　一个多小时后，在离事发渔船还有200米的地方，柯声星把速度降下来。“如何靠近渔船，是我们这次救援行动面临的第一个考验。”柯声星一边把着舵盘，一边对我说，由于渔船比较小，海事艇需要利用惯性慢慢贴靠上前，从上风侧接近渔船，这样可以为对方挡住一些风浪。

　　海巡艇挨着渔船停靠后，我们登上了渔船。受伤的渔民是老李，由于船舶随海浪摇晃，他在捕鱼作业时不慎滑倒，头部撞到船锚上，伤口较长、出血量较大，船上装备较少，同事们只能给他做了简单的包扎处理。

　　此时，外面下着小雨，船舷湿滑，贾江泽、赵晨阳一人扶着担架的一头，小心地往前走着，我则打着伞，避免雨水淋湿老李的伤口。5分钟后，我们将老李抬到海巡艇的船舱，余建港马上拨通了搜救中心发来的医护人员电话，将伤者情况实时连线后方医护专家，并根据专家意见，为老李重新包扎上药。

　　很快，我们抵达最近的苍南电厂码头，苍南县人民医院的救护车已在此等候，大家又一起将老李抬上了救护车。

　　1个多小时后，余建港接到医院的反馈，老李已在接受治疗，并无大碍。余建港松了一口气。

　　小心！两船靠近注意保持距离

　　回到南麂岛已是中午。金秋海岛迎来一年中最美的时节。一艘离岛开往平阳的客船即将启航，在客运码头，游客拎着行李排着队准备登船。

　　余建港一边协助工作人员维护上下船秩序，一边反复提醒：“登船注意脚下，开船后不要到客舱外逗留，请严格遵守安全准则。”作为海事执法人员，对游客和船员进行安全教育，也是他们的重要工作。

　　趁着客船尚未开航，我跟着海事人员来到驾驶室。“现在是开渔季，作业渔船密度大，要格外注意防范商渔船碰撞风险。”海事人员叮嘱船长，经过渔船密集区注意避让，保持安全距离。

　　下午，我又与当地志愿者一起，来到几个景点，对游客进行安全宣传。

　　夜幕降临，南麂海巡执法大队的大屏微光闪烁，海域上每一艘船只的航迹、位置清晰呈现。余建港紧盯屏幕，通过甚高频（频率范围 30MHz至300MHz的无线电波）向海上船舶发出安全提示，叮嘱夜间谨慎航行、加强瞭望、注意避让。

　　正说着，屏幕上两个光点引起他的注意：一艘南下船舶正沿西航路航行，另外一艘北上商船也在同一航路上行驶，两艘船舶的距离在一点点缩短。余建港立刻拿起话筒，在VHF16（甚高频）频道呼叫提醒：某轮请注意，“你船前方有另一艘对向行驶船舶正在靠近，请沿航路靠右行驶，注意保持距离。”几轮呼叫后，屏幕上的光点慢慢拉开距离，各自回到安全航迹。

　　为了保障过往船舶安全，重点时段，南麂海巡执法大队值班室有专人值守，对相关船只进行及时的预警和提示。而在温州海事局指挥中心，工作人员24小时值守，随时发现和排除各类风险隐患。

　　第二天一早，我们前往渔船聚集的码头，登上即将出海捕鱼的渔船，对渔民和船员进行安全宣讲。

　　目前东海已经全面开渔，渔船密集出港，海上作业渔船明显增多，商渔船交汇碰撞风险也随之上升。

　　“开渔季船多流急，渔船作业要尽量避开客船航线，并保持VHF16频道守听，AIS（船舶自动识别系统）要全程开启。”余建港向停靠在岸边的一艘渔船提醒。

　　“谢谢你们，我们记住了！”船长老金一边点头，一边连连道谢。

　　演练，海巡艇无人机协同作战

　　采访的最后一天，我们接到消息，台风“蔷琵”将影响浙江沿海。而为了应对台风，温州海事局组织开展了一场救援演练。

　　演练以台风登陆为背景，模拟的救援场景是：温州苍南2号海上风电施工船作业人员在甲板固定设备过程中不慎落水。

　　接到指令，“海巡0766”艇鸣笛起航，海事无人机迅速升空奔赴事发水域。温州海事局指挥中心通过智慧海事平台“应急处置”模块，获取事发水域信息。同时，协调最近的渔船、商船等救助力量参与救援。

　　作为志愿者，我一边配合后方工作人员值守通讯，一边紧盯指挥大屏。大屏上显示着无人机传回的实时画面，在一片起伏的白浪里，我们很快看到作为道具的落水假人的位置。我和其他志愿者分工协作，持续观察海面障碍物，通过甚高频实时提醒艇上人员留意水下风电桩基、缆索，及时传递现场情况，辅助搜救力量规避危险。

　　“海巡0766”艇稳步抵近目标水域。执法人员在艇上操控无人救生圈，无人救生圈破浪前行，稳稳抵达“落水人员”身边。执法人员持续遥控操控，借助无人救生圈的牵引，慢慢将“落水人员”带向海巡艇舷边。

　　救援人员立刻在艇侧做好接应防护，拉好安全绳，在执法人员的配合下，合力将“落水人员”转移上海巡艇。登艇后，志愿者马上开展模拟急救，检查生命体征、做好保暖处置。头顶，海事无人机在空中持续巡查，以防次生险情发生。

　　在演练中，我亲眼看见，海巡艇、无人机等协同作战，无人救生圈精准施救，专业海事力量和社会志愿者紧密配合。

　　自2021年浙江沿海公共航路划定、智慧海事建设、商渔安全管控等一系列防控举措落地实施以来，海上安全治理效能不断提升、安全形势持续向好，险情由2021年之前年均262起降至127起，遇险人员由1727人降至1016人。