浙江在线11月11日讯 昨天，在嘉兴市秀洲区合心村荣鑫船舶制造有限公司厂区，随着长兴“船老大”邵水方签字确认，船厂师傅麻利地对老邵那艘“浙长兴货3693”进行拆解。老邵的船是湖州航区这一轮老旧运输船舶拆解改造工作启动后拆解的第一艘船。接下来，还有379艘船龄超过15年的老旧船舶将陆续进行拆解改造，而这也是湖州航区最后一次对老旧运输船舶进行集中拆解改造。

　　货船驶过，“突突突”的声音不绝于耳，不时还有黑烟飘过……这样的情形，想必许多市民都有印象。可如果现在你再到河边去走一走，浓浓的黑烟再也看不到了。这样的改变，主要得益于老旧船舶的拆解淘汰，而一直跑船的船老大对此感受最为深刻。“以前的货船，吨位小、能耗高、污染大。”做了30多年“船老大”的邵水方对船有很深感情，看着不少同行对船舶进行升级，再加上国家又开展内河船型标准化政策补助行动，老邵一咬牙做了个决定，让他的船提前“退休”。

　　“现在把它淘汰，可以拿到11万元左右补贴，拆解下来的废铁还能卖上八九万元，挺好的。”邵水方说，这艘300吨的船“退休”后，他打算换一艘800吨的新船，这样一来，本来两三趟才能运的货，今后运一趟就搞定了。

　　据了解，和老邵有一样打算的“船老大”还有不少。记者从市港航局了解到，在这一轮老旧运输船舶拆解改造中，除了对船龄15年及以上的380艘老旧船舶进行拆解改造，还将对8艘现有船舶进行生活污水防污染改造。“淘汰小吨位船舶，发展大吨位船舶，进一步优化水运结构调整和运力提升，也是湖州水运经济转型发展的趋势。”市港航局运管科刘慧敏表示，拆解老旧船舶，带来的成本下降、效率提升、污染降低等经济社会效益明显，为助推我市“内河水运转型发展示范区”创建，起到较好的推动作用。