记者从杭州交投集团获悉，6月30日6点，钱江三桥南北岸4条非机动车缓坡坡道正式投入使用。一直以来非机动车上下桥推车不便的老大难问题终于得到彻底解决。

　　上世纪90年代建桥时，三桥南北岸楼梯及人行观光道的设计初衷，主要是供行人步行及观光之用，没有考虑非机动车过江通行问题，后来随着滨江区经济的快速发展以及周边轮渡码头的陆续撤销，三桥上的人行观光道逐渐成为了非机动车过江的主要通道。

　　据统计，目前三桥上的非机动车（主要是电动车）日均双向流量已达2.6万辆次，加之上下4座楼梯坡道窄、角度陡，非机动车“上下难”的矛盾日渐突出，尤其是早晚高峰时段的拥堵早已司空见惯，市民对此反映十分强烈。

　　记者了解到，为保障非机动车的通行安全，三桥管理部门近年来实施了增设人行道楼梯斜坡、改建人行道沥青路面等相关措施，一定程度上起到了缓解作用，但对于从根本上解决非机动车“上下难”的问题，效果并不尽如人意。管理部门也多次考虑论证过加宽桥面、增设垂直电梯或电动扶梯等方案，但都因为种种原因无法实施。

　　今年3月3日，钱江三桥非机动车道上下桥改善工程于开工，在原人行楼梯外侧各新建了一条长879米、宽2.5米的“之”字形非机动车缓坡坡道对接三桥桥面。该工程也是此次峰会交通保障重点项目之一——钱江三桥综合整治工程的其中一项内容。