浙江在线7月8日讯(钱江晚报记者 余雯雯)昨天10点，石祥路提升完善工程，全线6.11公里的Y型高架，正式通车。本以为会是一路通途，结果开通以后，就有市民来爆料说，才半个小时，莫干山路的下匝口居然堵得厉害。

　　这到底是怎么回事?是偶尔为之，还是以后又多了一个堵点?晚高峰时段，钱报记者特地去石祥路高架走了一圈，把体验心得分享给大家。

　　莫干山路下匝道

　　左转道比较堵要等两个红灯

　　昨天16:50，钱报记者从体育场路出发，绕道环城北路到上塘高架。虽然已是晚高峰时段，但一路都还算通畅，过了大关下匝道的口子，更是一路畅通，差不多17:09就到了瓜山立交。

　　这时候前方有一个“留石高架路”指示牌，右转进入，会有往东往西选择的叉口路。拐入往西方向的匝道，没两分钟就到了杭行路的口子，再过去就是往良渚方向的莫干山路T型立交下匝道。沿路车辆都比较少，车速基本能开到80公里/小时。

　　17:14，记者很顺利地开进莫干山路的下匝道。也就是说，从市中心出发到这里，仅花了24分钟左右。

　　不过，匝道一下来之后就是左转加掉头的车道，这里确实有点堵，队伍排到了匝道口，花了3分钟等了两个红灯才过去。

　　“一般从上塘高架过来的车子去往三墩、良渚、城北等地的，都会在莫干山路这个匝道口这里下。”建设方杭州市市政公用建设开发公司的项目负责人钟弘介绍说，为了提高流畅度，石祥路高架设计的上下匝道并不是很多，比起石祥路沿线一带的上下，通过性的车流反而会比较多。因此开通后，走得比较多的还是三墩一带的车主。“石祥路的高架段，由西往东去，上高架的口子很少，就一个古墩路的地面道路或莫干山路的T型互通入口，所以能辐射到的都是三墩及周边区块，另外还有一拨就是石祥路以北，良渚一带以及进城的车辆。”

　　瓜山立交，石桥立交

　　这两个预估堵点都没堵

　　不过出乎记者预料的是，昨天返程的时候，瓜山立交和留石高架路汇入上塘高架的口子，并没有堵得不可开交。差不多缓慢地跟着车流开了一两分钟，速度就提上去了，回到体育场路差不多也就20多分钟。

　　“开通之前，我们和交警部门就曾经预估，瓜山立交、石桥立交在石祥路高架开通后，可能会比现在更堵。不过从第一天的早上下午看下来，似乎还没有真正堵起来。而且今天也比较奇怪，本来早高峰，古墩路的跨线桥是很堵的，今天也没有很明显的拥堵。”钟弘说，可能新高架第一天开通，很多人都还不知道，接下来车子会慢慢多起来，“等过了几天，车子都跑上来了，可能会出现新的情况。下周一的早高峰再来看，或许很多拥堵的实际状况都会出来了。”

　　最近要走留石高架的车主，有几点还请多多注意:

　　1、石祥路的高架，准确的名字是叫“留石高架路”，所以大家刚刚开始走，务必看清楚上方沿线的提示牌。另外，高架沿线有不少岔路口，很多人也不是很熟悉，昨天就碰到好几辆车，在岔路口停着，比如高架由西往东，到了万达广场附近，就要看仔细了，“走中间去上塘，走两侧去秋石”。

　　2、留石高架路(古墩路西—储鑫路段)主线道路限速80公里/小时，上匝道限速60公里/小时，下匝道限速40公里/小时。禁止行人、非机动车及以下车辆通行。地面道路预计在7月底建成。

　　3、 丰潭路(丰庆路)、萍水东路、丽水路、储鑫路在石祥路的路口，仅右进右出，不贯通。