浙江在线11月1日讯 三墩北至少有4万多户居民，早晚高峰的出行一直是难题。“结”怎么解?“智慧公交”昨天正式出马。

　　杭州公交集团推出的首条试运营“互联网快线”37路，从三墩北的吉鸿家园，开往松木场河西。常规37路，日客流量1万多人次，主要集中在高峰时段。

　　公交集团之前用了约半年时间，收集了37路的大数据，包括乘客密集时间、哪些站点人多、哪些人少等信息，最后一口气裁减流量较少的18个停靠站，同时还优化了原有线路，尽量避开拥堵路段。

　　37路快线的发车时间为:7:30、7:45、8:00(仅限工作日)。昨天，我去试乘了“工作日最堵”的7:45那一班。

　　记者体验: 三墩北到市区节约了二三十分钟 而且还有提升空间

　　7:30来到吉鸿家园起点站，站台上竖着介绍37路互联网快线的大幅易拉宝，“37快”的绿色站牌也已“上架”，司机对每位上车乘客都会提醒:“这是快车，有些站点不停的，看仔细再刷卡。”

　　我看了看7:30的第一趟37路快线，发车时座位就已全部坐满，还站着五六个人，尚未出站高峰已至。

　　7:45，我上了第二趟37路快线，一开始路况不错，5分钟开了两个站——都市阳光嘉苑、墩莳家园，而且这两站上车乘客都有20人左右。最多的时候，车上有59人，约30人站着。

　　出人意料的考验，却出现在公交集团原本想“充分利用”的紫金港快速路、余杭塘路等快速路网上。

　　从墩莳家园到节能公司这一站，大约11公里的路程，从7:50开到8:34，足足用了44分钟!

　　其间“堵点”很多，包括灯彩街路口、振华路口等，都一动不动堵了十分钟左右。司机说，很多人觉得快速路开起来快，选择的人多，也就堵了。

　　到了节能公司站，这是37路最大的一个“下客站”，下了近20人，上来不到10人。

　　几位下车的小伙子都表示，这次试乘还是满意的:“省了15分钟左右，平时都要超出1个小时。”

　　车子进入市中心后，后半程都以“市区早高峰速度”晃晃悠悠地前行，乘客几乎是只下不上。

　　9:01到达终点站时，全程共用时76分钟。

　　“现在起码节约了二三十分钟，而且我觉得还有提升空间!”坐我前排的一位女士，为刚诞生的37路快线“点了个赞”。

　　“互联网快线”效果立竿见影

　　37路快线比常规线路省时1/3

　　昨天中午，公交一公司特地拿出了37路快线三班车的数据比对，平均用时:快车66分钟，常规线路96分钟，节约了半个小时。

　　乘坐有大数据支撑的“互联网快线”，要比往日节省大约1/3的时间。

　　昨天同时开通的另一条互联网快线，由复兴路紫花路口开往黄沙桥的280路快线，每个工作日的17:50、18:10发两班车。原先280路高峰线只在每天早高峰发车，这次快线弥补了晚高峰班次的空白。

　　还有多位“公交族”通过快报，对“互联网快线”提出了意见建议。

　　葛女士说，37路快线7:30才开，8:30上班的人来不及，建议提前到6:30左右放第一班车;

　　孙先生说，半山田园板块到城西，坐公交车很不方便，要去半山公交总站坐车，希望互联网快线能延伸到半山田园……

　　这些建议，包括在试乘中采访到的建议，快报都已递交公交集团。

　　11月1日起，开通121路快线(郑家畈东开往蒋村公交中心站);

　　11月4日起，还将开通B支1路快线(铭雅苑始发至武林广场北)、86路快线(西溪竞舟苑至文二路马塍路口)、193路快线(小和山公交站至古荡);

　　欢迎大家继续通过快报85100000或者@快报官方微信，告诉我们实际的乘坐体验和感受，快报会把问题带到公交集团，和试运行期间获得的大数据一起，进一步梳理、优化。

　　未来要取消公交车上投币箱

　　出行神器“智慧公交App”年内推出

　　杭州在“智慧公交”方面的尝试，一直在全国领先。

　　8月11日，杭州在全国率先实现刷支付宝乘公交车的突破，在506路公交车上的试点进展顺利，接下来将在杭州持续推进。9月开始，公交卡充值还开拓了手机充值渠道。

　　但在智慧应用上的尝试接下来还有两个大动作——

　　年内推出智慧公交App。之前市民吐槽站台显示屏或手机候车软件上的信息不准确，这是因为GPS系统无法预估路况。年底前，杭州公交将推出全新App，提供到站时间精准查询、周边出行导乘、更方便的支付宝刷卡等，还能根据乘客个人习惯推荐小说、游戏或视频;下车如果到了饭点，发放下车点周边的餐厅电子优惠券。

　　另一个大动作是要将互联网公交做到极致，未来要取消公交车上的投币箱，老人用老年卡，年轻人用支付宝、银联或微信等互联网支付模式，来完成公交出行。