浙江在线11月11日讯(浙江日报记者 张帆) 截至11月7日，杭甬运河宁波段今年的货运量突破100万吨。自2013年正式通航以来，杭甬运河宁波段货运量呈现井喷式增长，预计到年底有望实现120万吨。

　　杭甬运河全长239公里，西起杭州三堡船闸，途经萧山、绍兴、上虞、余姚，东至宁波甬江出海口。杭甬运河宁波段全长94公里，按照可通航500吨级船舶标准建设。据宁波市港航管理局统计，2015年杭甬运河宁波段累计通行货船1019艘次，货物运输量20.9万吨，是2014年的10倍。

　　正是看中了杭甬运河的发展前景，多年从事公路运输的宁波天统航运有限公司毅然“弃车投船”，从公路运输转型内河运输。不到3年，天统航运已拥有12艘500载重吨以上船舶。

　　据测算，水运货物运价要比公路运输每吨节约25%。“1艘船就能运输17辆载货30吨卡车才能运走的煤炭，这让每吨煤炭的运价从45元降到34元。去年货主光节省的运费就高达150万元。”天统航运副总经理李会全介绍，公司今年已计划继续投资新建6艘至8艘船舶投入内河水运市场。

　　宁波市港航管理局相关预测数据显示，杭甬运河全线货运量相当于4条至5条萧甬铁路运量或整条杭甬高速公路的运量，每天缓解1.2万至1.4万辆10吨货车的公路交通运力。按照碳排放测算，杭甬运河运输100万吨货物，可比公路运输减少碳排放大约1.6万吨，从而大大降低PM2.5浓度。