浙江在线7月28日讯(钱江晚报记者 叶梦婷 通讯员 徐益丰 马晋杭)未来五年，金华交通建设发展有哪些规划，又要实现哪些既定目标?

　　前天，金华召开全市综合交通工作会议，描绘出“十三五”期间金华致力打造“全国性综合交通枢纽”的蓝图。

　　在金华市委副书记、市长暨军民看来，这是以共建都市区“同心圆”为战略重点，加快构建以“一圆两高三快五大”为骨干的现代综合交通体系——到2020年，金华将基本建成对外交通快速化、城际交通便捷化、城市交通立体化、综合交通枢纽一体化的现代综合交通体系，实现“到临近省会城市两小时交通圈、都市区一小时通勤圈和都市核心区半小时联系圈”三个交通圈层时空布局。

　　“一圆两高三快五大”金华描绘交通枢纽蓝图

　　金华的“全国性综合交通枢纽”，战略重点就是都市区“同心圆”。什么是“同心圆”?

　　“同心圆”是指杭金衢、义乌疏港、义东永、金丽温等5条高速公路形成的环线闭合圈。金华将依托这一高速公路环线闭合圈，以交通先行促进共建共融共享共赢，推动人才、资金、信息等要素资源优化配置和优势互补，链接形成占全市1/4市域面积、3/4城镇建成区面积、4/5常住人口的城市和产业发展带，打造都市区发展的主阵地、主引擎。

　　那么，什么又是“两高”“三快”跟“五大”呢?

　　“两高”，就是以高标准铁路和高速公路为主骨架，加快推进都市区对外通道提级、提档、提速，初步建成抵达邻近省会城市两小时交通圈层。

　　“三快”，指加快推进快速城际轨道、快速干线、快速公交建设，特别是全力全速推进金义东城际轨道交通建设，建成都市区一小时通勤圈和都市核心区半小时联系圈。

　　“五大”，是要推进大枢纽、大路网、大物流、大通道、大口岸建设，完善铁路、公路、轨道交通、水路、航空网络，加快建成一批具有口岸功能的综合物流园区基地，促进各种交通方式的客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”，着力构建“向西借陆出境”和“向东借海出洋”的对外开放大通道。

　　未来五年要投资千亿打造“全国性综合交通枢纽”

　　为什么要打造全国性综合交通枢纽?

　　今年6月，国务院批准印发的《长江三角洲城市群发展规划》明确，金华是长三角城市群26个入围城市之一，在“一核五圈四带”的空间布局中，金华定位为“沪杭金发展带”的节点城市。

　　所以打造“全国性综合交通枢纽”不仅是“十三五”金华交通发展的蓝图，也是基于浙江乃至长三角发展大局所，及金华特殊区位和国家“一带一路”、长江经济带、上海自贸区辐射作用催化的。

　　在前天的会议上，金华市委副书记、市长暨军民说:“十三五”时期，金华将依托省委、省政府实施综合交通“5411”战略机遇，重点规划安排综合交通建设项目200个，规划总投资2761亿元，计划累计完成投资1000亿元，力争完成投资1500亿元目标。

　　金华市交通运输局局长邱建中说，2016年金华交通部门按照“新开工一批、年内完工一批、续建一批、前期推进一批、谋划储备一批”，　项目共201个，年度计划完成投资226亿元，努力为营造良好开局奠定坚实基础。