浙江在线7月31日讯 昨天，记者从嘉通集团获悉，嘉兴的公路网将再添一条“大动脉”，杭州湾大桥北接线二期工程已于今年7月1日正式开工。投入使用后，从宁波到南通的最短距离将从310公里缩短至280公里，行程也比通过乍嘉苏高速节约近1个小时。

　　打造“大动脉” 嘉兴再添出省大通道

　　嘉兴独特的地理位置带给嘉兴独特的交通区位优势，四通八达的国、省道在这里相互交织，公路网密度居浙江第一、全国第二。

　　据了解，杭州湾大桥北接线二期工程是《浙江省公路水路交通建设规划》(2003—2020年)“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的宁波通道与江苏苏通大桥连接的一部分，也是《长三角都市圈高速公路网规划纲要》中上海、杭州、南京、宁波四大组团中上海到宁波组团的两个通道之一，同时也是嘉兴“三纵、三横、三连”高速公路网中的组成部分。

　　据杭州湾大桥北接线二期工程建设指挥部副指挥黄筱璐介绍，杭州湾大桥北接线就是最东的“一纵”，即沿海高速中的G15W2。杭州湾大桥北接线一期工程终点是步云枢纽，二期工程从步云开始，终于浙、苏两省交界汾湖摇篮圩岛，与江苏省常嘉高速公路昆山至吴江段相接，全线长27.55公里。公路设计为双向六车道，采用一级公路技术标准，总投资55.94亿元，计划于2019年10月建成通车。

　　目前，整个项目已经完成全部项目部驻地建设，主要管理人员已全部到位，临时码头建设基本完成。项目正开展便道、预制场、拌合站、实验室等临建设施建设。截至目前，已累计完成投资10.64亿元，计划2016年底完成投资16.76亿元。

　　苏浙交通更便捷 北上将不再绕弯子

　　“这条道路通车后，以后从宁波去苏州的车辆，就不必再绕弯子了。”黄筱璐说。

　　嘉兴市民刘先生告诉记者，以前从宁波到苏州，一般是沿着G15北上，在步云枢纽这里改道走S11，再转到G15复线，然后进入江苏境内,还有一种走法是从上海绕行。“无论哪种路径，都需要绕道行驶，多花时间不说，不熟悉路线还会跑错路。”刘先生说。

　　而正在建设的杭州湾大桥北接线二期工程则是作为连接杭州湾跨海大桥和苏通大桥高速公路主通道的重要组成部分，该项目的建设对加强我市以及浙北地区、苏州以及江苏南部地区和宁波港、乍浦港以及太仓港等沿海港口经济带的联系将起到巨大的作用。“现在乍嘉苏高速的交通流量已经接近饱和，这条通道的建设将有利于缓解乍嘉苏高速公路的交通压力，同时还缩短了行程。”黄筱璐说道。