黄志成和他的渔船。受访者供图

　　浙江在线6月15日讯 如今渔业资源越来越匮乏，捕鱼日益艰难，渔民的后代基本都“洗脚”上岸、离岛进城，而作为为数不多的新生代渔民，80后船老大黄志成仍抱着一颗恒心“守业”。他身材精瘦、结实，皮肤黝黑，是长期海上捕鱼“打造”出来的标准渔民形象，他说自己从小枕着波涛入眠，在海水里泡大，他内心深爱着这片海，从来没想过离开。黄志成和那些为数不多的子承父业的渔民二代，成为了日渐萧条的渔村里鲜见的朝气和生机。黄志成说，他目前算是村里最年轻的渔民了。

　　9岁第一次出海

　　人生目标就是做船老大

　　黄志成在1980年出生，是象山石浦铜瓦门村人。铜瓦门是海边的一个小渔村，过去村子的人都是渔民。因为捕鱼的效益越来越差，不但辛苦而且风险大，这个行业的收获与付出的差距，让很多渔民二代望而却步，很多年轻人都放弃了世代相传的老行当，进城谋生。村里只剩下一些老人，铜瓦门渐渐变得灰冷与黯淡。

　　而对黄志成来说，成为一名渔民，从来没有刻意选择过，一切都是那么顺理成章。黄家世代以捕鱼为生。在他的记忆中，爷爷是渔民，父亲是渔民。而他从小的志向就是做一名船老大。

　　黄志成回忆说，他小时候老屋院子外面就是大海，他出生后就枕着波涛入睡；童年的每个夏天都在海里游泳嬉戏，大海已经成为他人生中不可分割的一部分。

　　黄志成第一次出海只有9岁，那次出海给他留下深刻又美好的回忆，至今回想起来都觉得很愉悦。

　　那时正值暑假，黄志成坐着父亲的渔船出海。天特别热，渔船在起航前，用拖拉机拉来一车西瓜，搬到渔船上。黄志成对当时的情形记忆犹新，当渔船在大海里忙着作业时，他一个人坐在西瓜堆里，愉快地吃西瓜。后来，在渔船驾驶室，他看到父亲作为船老大指挥若定，下面的伙计忙忙碌碌，收网后各种鲜活的鱼堆满了船舱。那一刻，他觉得父亲特别威严，内心充满了崇拜，在幼小的心里萌生了一个人生目标：长大后要像父亲一样，做一名船老大。

　　后来，黄志成15岁初中毕业，便跟着父亲出海捕鱼,正式成为一名渔民。如今一晃20多年过去了，黄志成也早就实现了他的人生目标，成为一名有胆识、有魄力的船老大。“也许我天生就是做渔民的命，别人刚上船会晕船，而我从来不知道晕船是什么。”黄志成说。

　　海上日夜劳作

　　收获多少基本得靠运气

　　黄志成告诉记者，他爱大海，海鲜天天吃都吃不够，“但海上捕鱼却异常艰苦，那种艰苦没有亲身经历的人很难想象。”

　　每次渔船根据潮水出海、回航，往返一趟正常情况下要10多天时间。出海的日子里都是没日没夜劳作，见缝插针地吃饭、睡觉，每天休息时间加在一起也就四五个小时。“一天放三次网，每六个小时起一次网，在放网的空隙要将前面放下的网拉上来，然后将捕上来的鱼分拣入仓，将渔网整理好。这一切安顿完毕后，如果还不到放网或起网时间，那么大家逮着空隙抓紧吃饭或者眯一会。不过很多时候，中间根本没有喘息，大家只能连轴转下去。”

　　出海10多天后，根据潮水信息，不管鱼捕得多或者少都要回航了。渔船回港后，将船上的货卖掉，全体船员休整一两天，在家睡一两晚“痛快觉”，接着又要根据潮水起航。“做渔民是非常艰苦的，且不说吃不好、睡得少，海上不可能一直风平浪静，如果碰到大风、大雨的恶劣天气，那才叫一个欲哭无泪。渔网被冲破冲走都不算稀罕事，甚至有更恶劣的险情。”

　　“能不能捕到鱼，捕得多或少，多数靠运气。”黄志成说，出生渔民家庭、已经捕鱼20多年的他，如今放网技巧、捕鱼技术没有任何问题，但实际收获如何却还是得看运气。“在同一个海域，有的渔船一网下去能捕到数万斤鱼，而旁边渔船同样一网却捕到寥寥无几。”

　　总体来说在渔业资源匮乏的今天，捕鱼设备越来越好，航海越来越远，捕鱼却越来越难。“捕鱼是三分靠技术，七分靠运气。”黄志成说，他小时候在家门口的海边，徒手就能抓到不少大鱼。而如今近海几乎没有什么鱼，渔船都是到很远的海域捕鱼。

　　一网带鱼20万元

　　黄志成从渔船普通伙计到船老大用了8年时间，23岁他正式成为船老大，目前他还是附近一带最年轻的船老大。最初几年他跟着父亲出海，除了干普通伙计该干的活外，他还到驾驶舱跟父亲学习现场操作，学习如何操纵海上GPS，如何根据水流看潮水。

　　“那时父亲的渔船是两条船拉一张渔网的‘双拖’船。后来，父亲年纪大了退休了。1999年，我和哥哥兄弟两个共同执掌渔船，继续出海捕鱼。再后来为了节约成本，提高效益，大家都把‘双拖’船分成一船拉一网的两条‘单拖’船。我和哥哥便每人负责一条渔船。”2003年，黄志成开始独掌一条渔船，成为其中一条单拖渔船的船老大，实现了他9岁时立下的人生目标。几年后，他将渔船升级换代，拥有了目前这艘宽6.6米、长45米、价值500万元的大渔船。

　　黄志成说常年海上生活，让他深谙大海的神秘莫测。“你永远都不知道它下一秒给你的是什么，也许是凶险无比，也许是慷慨馈赠。”在黄志成看来，大海的魅力就在这里，这也是他爱大海的原因之一。

　　关于大海的凶险，黄志成回想起来仍心有余悸。那是1999年，他随父亲一起捕鱼，突然遇上大风。“浪涌上来四五米高，当时船上已经有不少鱼，吃水比较深，船体倾斜成45度。人根本不能直立行走，只能趴在地上艰难地匍匐前行。”

　　当时幸亏作为船老大的父亲经验丰富，处乱不惊，沉着冷静地指挥大家把船舱的货搬到倾斜的对侧方向，同时调整渔船使其顺着风的方向。在一阵紧张操作后，船体恢复了平衡。这次父亲化险为夷给黄志成上了生动的一课，让他以后的船老大生涯中时刻谨记：“无论处境多么艰难，作为一船‘老大’绝对不能慌。因为船老大是其他所有人的主心骨，你一慌，手下伙计就更加慌张，不知道该干吗了。”

　　当然除了凶险，大海也会给人以惊喜。黄志成回忆说，当他拉上最大一网鱼时，他兴奋得一天一夜没有合眼。那是2009年，黄志成的渔船一网拉上来5万公斤带鱼，当时价值约20万元。“当时同一个海域有五六条渔船，同时起网的其他渔船捕到的都不多，唯独我这边整了一网多的。这也是我捕鱼生涯中，迄今收获最多的一网鱼。”

　　渔业资源枯竭，新一代船老大也有迷茫

　　作为渔民二代，黄志成正走着与祖辈、父辈相近的路，但同时也面临着前所未有的危机。“渔业资源日渐枯竭，捕鱼效益已经远不及从前。”现在出海一趟，正常情况下，捕到的鱼也就卖个十多万、二十多万元。扣除人员工资、柴油成本、渔网等各种损耗，基本就是保本。目前，渔船基本都是靠政府的柴油补贴才坚持下来。

　　黄志成说，从6月1日到9月16日这三个半月是禁渔期，而等开渔后，捕鱼量也没有多大改观。“因为禁渔时间各个地方不统一，有些省份早在8月1日就开渔了。等我们这边开渔，别人已经捕捞了一个多月，我们禁渔几乎看不到什么效果了。”黄志成说。

　　另外，除了禁渔期，从下半年12月份到次年上半年4月份为止，这段时间也基本捞不到多少鱼，出海多数要亏本，所以黄志成干脆停航在家休息。“如此算来一年也只有四五个月时间在捕鱼。总体算下来，捕鱼赚到的利润和船价利息基本相当，也就相当于保本。幸亏近几年政府对正规渔船有一笔相对可观的柴油补贴，支撑大家继续坚守这个行业。”

　　当然“守业”也是艰难的，现在越来越多的本地人都转行不再捕鱼了，本地渔民出现断代，目前与黄志成同龄的以及比他年纪小的本地男子基本都不再捕鱼，他们多数已进城打工或转行做别的。

　　内陆地区来的外来务工人员成了渔船生力军。很多渔船上，除了船老大，其他伙计都是外地人。黄志成的渔船也不例外，只有他一个本地人，其他七八个伙计均是外地人。“现在伙计工资越来越高，一个什么也不会的新手月工资要8千元，而有技术的轮机长月工资则要2万元。”即便工资已经到了船老大能承受的极限，但伙计仍不好找。“这些人流动性很大，这一趟还跟着你干，下一趟也许就跳到别的船上了。常常渔船马上要开了，船老大还在中介处找新人应急。”黄志成说。

　　面对日渐萧条的捕鱼业，黄志成对未来感到迷茫，毕竟他还年轻。他说：“目前能守一天算一天，如果哪天捕鱼效益差到干不下去了，再另打算。因为从来没想过要做别的行业，也不知道自己除了捕鱼还能干什么。”