一根根普通的毛竹，经过深加工处理后，强度跟钢材差不多!不久前，诸暨“光裕竹业”价值1.8万美元的竹胶板出口德国，将用到德国的100辆地铁上。如果这批竹胶板顺利通过试用，将在德国地铁上大批量运用。同时，试用的还有日本的货运卡车，此外，在韩国货车上的试用已获成功。

　　为什么那么多国家青睐浙产竹胶板?公司副总经理徐国根坦言:“都说‘世界竹子看中国，中国竹子看浙江’，浙江的竹子在全球都有名，而在‘义新欧’国家货运列车上的成功试用，使‘光裕’竹胶板在世界出了名。”

　　“按损耗度来说，木板一般5年得更换。在国家货运列车上试用5年后检测，竹胶板完好率达96%以上。”这不起眼的竹胶板能承受2吨的压力，弹性模量、抗弯强度不仅远超木板，甚至可以跟钢材媲美。

　　于是，凭借这一高科技的新型高强竹束地板，“光裕竹业”成了国家货运列车的独家供应商，登上了“义新欧”列车，知名度至此打开，受到了德国、日本、韩国等火车、轮船生产企业的青睐，订单纷沓至来。

　　“光裕竹业”位于诸暨璜山镇，该镇盛产竹子。上世纪90年代开始，在国家“以竹代木”的号召下，“光裕竹业”开始研发竹胶板，每年投入几百万元研发资金。公司与南京林业大学合作，建立了院士专家工作站，提出了“以竹代钢”的更高要求。

　　“我们先后获得7个发明专利。”徐国根说，竹胶板生产工艺不断升级，强度、吸湿率等各项技术难题，逐一被攻克。“现在，我们生产的竹胶板强度，已经接近钢板强度，可以广泛应用在铁路货车、公路客车、轮船、集装箱甚至集成建筑上。”

　　汶川大地震那年，“光裕竹业”还去青川建了一座两层楼的样板房，材料全部用的竹胶板，抗震等级在8级以上。

　　除了竹胶板，“光裕竹业”还依靠科技创新，成功用竹子建成了“可移动的房子”。“这是一种7层以下的竹胶板集成建筑，不用水泥和钢板，建造过程中不产生建筑垃圾。”

　　深加工后的毛竹，身价倍增。徐国根表示，去年，该公司实现销售额2亿元，年产竹胶板能力达20000多平方米。镇上竹农的竹子完全不愁销路，为其供货的农户有8000多户。

　　谈到竹胶板的市场前景，徐国根说:“不管是从环保、可循环方面考虑，还是从成本上考虑，竹胶板属于朝阳产业。同时，随着研发技术越来越成熟，竹胶板的应用领域将越来越广泛。”